de choses était gênant pour le commerce et nuisible au développement de la civilisation. Il se trouva alors un homme, dont les éminents services semblent trop vite oubliés, qui découvrit le moyen de faire passer lettres, journaux, livres, passagers, espèces, etc., à travers l’Isthme de Suez. Un navire à vapeur les portait à Alexandrie et un autre les reprenait à Suez.
L’œuvre, la grande œuvre de Waghorn a été depuis très perfectionnée et bientôt Alexandrie et Suez seront reliés par un chemin de fer qui sera plus rapide que le Canal, mais qui sera probablement plus coûteux pour les marchandises.
Toute cette grande affaire, dont on fait tant de bruit et qui, il y a un quart de siècle, aurait été un événement immense, se borne donc aujourd’hui à une simple question de différence de transport par canal ou par chemin de fer, sans gagner une heure, bien au contraire !
Et le transbordement, me dira-t-on, que faites-vous du transbordement?
Le Canal du Holstein joint la mer du Nord à la Baltique, et permet d’éviter le Cattegat. Un chemin de fer remplit le même office, et va de Tonningen à Flensbourg.
On a le choix des deux voies, et j’ai vu, il y a deux ans, de nombreux bateaux à vapeur anglais transborder sur