AVANT-PROJET DU PERCEMENT DE L’ISTHME. 157 » soient les moyens employés, finit toujours par » procurer la meilleure part des profits aux capi- » taux les plus intelligents et les plus nombreux. »
Nous croyons avoir surabondamment prouvé la possibilité d’exécution du canal maritime avec ses deux entrées, l’une par la Méditerranée, l’autre par la mer Rouge, et son port intérieur au lac Timsali. Les facilités et les avantages qu’il offre au commerce et à la navigation ainsi qu’à l’Egypte ne peuvent plus être l’objet d’un doute, et nous dirons avec l’auteur du Mémoire sur le canal de Nicaragua : « Que l’on songe aux effets presque miracu- » leux que produirait le passage annuel à travers » ce beau pays, de 2 à 3,000 bâtiments qui échan- » géraient leurs produits contre ceux de l’Orient, » et feraient circuler partout la vie et la richesse. » On peut se figurer ces rives, aujourd’hui soli- » taires, peuplées de villes et de villages; ces lacs, » aujourd’hui mornes et silencieux, sillonnés de » navires; ces terres incultes fertilisées, et le canal » intérieur portant au cœur du pays les bienfaits » de la civilisation. »
Il ne nous reste plus qu’à entrer dans les considérations financières et économiques de l’entreprise; mais avant d’aborder cette question, il est nécessaire de compléter l’exposition du projet, en décrivant le canal de communication et d’irrigation qui reliera l’intérieur de l’Egypte au canal maritime.