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Emerich Zinner.

Fig, 4 A..

9

17" 3"

推

11"

2"

ON

18"

R

36

1'2"

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Fig. 4 C.

oder links und bewirkt fo dadurch, wie wir gleich fehen werden, die excentrifche Führung. Hat nämlich die Drehung ein gewiffes Mafs erreicht, fo kommt der eine Führungszapfen O, z. B. in die Stellung bei k, legt fich dort feft, während nun der Reihnagel N im Schlitze, geführt durch einen maffiven Eifenfchlitten, fich nach rückwärts zu bewegen beginnt.

Da nun die weitere Drehung um den Zapfen O bei k ftattfindet, fo mufs der andere Führungszapfen P, welcher gleichzeitig, als der Zapfen O in k ange Dafs die auf diefe langt ift, bei ins freie Innere gelangte, zu wirken aufhören. Weife hervorgerufene excentrifche Führung zwifchen Vorder- und Hinterwagen den Wende- Halbmeffer um das Mafs der Verfchiebung des Reihnagels verkürzen mufs, ift wohl einleuchtend.

Die zweite, ebenfalls originelle und finnreiche Einrichtung ift die an dem Vorderwagen Geftelle angebrachte, fogenannte felbftthätige Bremfe. Sie tritt in Thätigkeit durch das Zurückhalten der Pferde, fperrt fomit nicht die Hinter, fondern die Vorderräder an ihrer hinteren Seite durch zwei hölzerne Bremsftöckel: anfonften ift fie ganz aus Eifen conftruirt und befteht zum Theile aus Winkelhebeln, zum Theile aus Zuggeftängen, welche eben die Bewegung von der Sprengwage auf die Bremsftöckel zu übertragen haben. Da eben die Pferde es find, welche die Function des Sperrens hervorrufen müffen, fo hat der Erfinder das Gefpann der Bremfe anpaffen müffen. Diefs war kein glücklicher

Fig. 4 B.