Das Pionnierwefen.
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Von befonderem Intereffe ift der, nach dem Mufter der englifchen Marineanker ganz eigenthümlich conftruirte Anker. Derfelbe befteht aus der Ankerftange und zwei um etwa 30 Grad beiderfeits der letzteren, in einer Ebene drehbaren, folglich gleichzeitig fcharrenden Ankerarmen, mit den beiden an den Ankerftangenkopf befeftigten Stellfcheiben. Diefe Anker follen fich fehr gut bewähren. Da fie überhaupt grofse Vortheile zu bieten fcheinen, wie die beweglichen, fich felbft ftellenden Arme, die der gröfseren Sicherheit des Grabens, die vereinfachte Gebrauchsnahme ohne Vorbereitungen und ebenfo leichte Verpackbarkeit auf den Wagen, fo wird fpäter bei Anführung des Martin'fchen, englifchen Ankers, noch einmal auf diefen Gegenftand zurück gekommen werden.
Als weiter abweichend zu bezeichnen ift, dafs bei der ruffifchen Kriegsbrücke nur drei Bockfufs Gattungen, die 8-, 12. und 16fchuhigen, beftehen und diefe nicht doppelt eingebaut werden, fondern fchon doppelt fo ftark als unfere Bockfüfse erzeugt, alfo einfach zur Verwendung kommen, und dafs die 20fchuhigen Füfse ganz aufgelaffen, dagegen durch eigene Schnürrbalken erfetzt find. Letztere haben bei 21 Fufs Länge, im Gevierte 3 Zoll zur Höhe und 24 Zoll( ruffifches Mafs) zur Breite. Weiters führt die ruffifche Kriegsbrücke 3 Fufs 10 Zoll lange aus einzölligem Rund- Stabeifen erzeugte, eigene Geländerftäbe mit, welche mit ihren unteren Enden in paffende Löcher der PontoneinrüftungsSchwellen eingefteckt werden und durch deren, am oberen Ende angebrachte Löcher das Geländerfeil durchgezogen wird.
Alle diefe Neuerungen, welche an den ausgeftellten Modellen wahrgenommen wurden, können als keine Verbefferungen bezeichnet werden.
Beläfst man die 8-, 12. und 16- fchuhigen Füfse doppelt, wie Birago fie gefchaffen, behält man überhaupt die fehr verwendbaren 20 fchuhigen Füfse bei, fo bleiben felbft beim Einbau aller Böcke noch immer hinreichend Füfse für die Schnürung zur Verfügung, und man hat nicht nöthig, den Train mit eigenen Schnürhölzern unnützer Weife mehr zu belaften.
Ebenfo verhält es fich mit den befonderen Geländerftützen, da die Ruder deren Stelle viel beffer verfehen.
Schliefslich mufs noch der fchon erwähnten, zu einem Brückenparke gehö rigen neun Beiwagen gedacht werden. Zwei davon, Inftrumentenwagen genannt, haben Werkzeuge und einzelne kleine Beftandtheile für den Bau von Noth- und halbpermanenten Brücken, für die Herftellung und Zerftörung von Bahnen verladen. Von den übrigen Wagen find zwei zum Transporte für Munition und der Caffa beftimmt, einer ift Caffa-, einer Proviant-, einer Lazareth-, einer Sanitätsund einer Apothekerwagen.
Spanien. Auch diefer Staat hat längft die Birago'fche Kriegsbrücke, bis in die kleinften Details nachgebildet, bei feiner Armeeausrüftung zur Einführung gebracht. Nachdem aber diefer fahrende Brückentrain den Bewegungen folcher Armeeabtheilungen, welche in fehr unwegfamem, gebirgigem Terrain zu operiren haben, manchmal nur fchwer oder gar nicht folgen kann, fo hat diefer Staat fich genöthigt gefehen, über Vorfchlag des Commandanten des Ingenieurcorps Oberftlieutenant Joaquin Terrer überdiefs noch einen fogenannten Gebirgs- Brückertrain zu fchaffen, welcher auf Maulthieren transportirt wird.
Das Materiale desfelben ift, mit Ausnahme kleiner Aenderungen, ganz dem des fahrenden Trains nachgebildet, nur fielen felbftverſtändlich die Pontons weg und find die Ausmafsen durchgehends geringer, ungefähr in etwas mehr als halbem natürlichem Mafse gehalten. Ebenfo felbftverftändlich ift, dafs fich damit nur kleinere, weniger bedeutende Hinderniffe und überhaupt nur folche über
* Sorgfaltig angeftellte Verfuche haben gezeigt, dafs die Füfse ftärker als die Bockfchwelle find. Wenn daher die öfterreichifche Bockfchwelle beim ruffifchen Material unverändert beibehalten wurde, fo hat es gar keinen Sinn, die Füfse dadurch ftärker machen zu wollen, dafs man fie aus einem Stücke herftellt.