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Alexander Friedmann.

Fig. 25.

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Defshalb fchlägt der Bericht­erftatter in beiftehender Fig. 25 ein Hilfsgebläfe vor, welches, wenngleich als conftantes An­fachungsmittel zu theuer, doch aushilfsweife vorzügliche Dienſte leiften würde. Um nämlich das für die Locomotiven erwähnte ungünftige Verhältnifs zwifchen dem Durchmeffer der Mündung des Hilfsgebläfes und demDurch­meffer des Kamines hier günfti­ger zu geftalten und gleichzeitig die grofsen Stofsverlufte zu redu­ciren, wird auf die Dampfdüfe d der beiftehenden Figur eine An­zahl von ZwifchendüfenD'D'D' von immergröfserem Durchmeffer disponirt. Je mehr folcher Düfen angeordnet werden und je weni­ger grofs der Unterfchied zwi­fchen dem Durchmeffer der letz­ten Düfe Dv und dem Durchmef fer des Kamines ift, um fo wirk­famer erweift fich die Anord­nung. Auf Tafel XIII ift ein folches Hilfsgebläfe und deffen Anbringung im Kamin der Panzerfregatte„ Drache" ver. anfchaulicht. Nach Verfuchen, die der Berichterftatter ange­ftellt hat, wird der Effect eines folchen Hilfsgebläfes nahezu vierfach und in Folge deffen genügend, um dasfelbe auf den Schiffen zweckmäfsig anwend­bar zu geftalten.

Wurden die ausgeftellten Schiffskeffel mit Rückficht auf die vorftehenden Auseinander­fetzungen beurtheilt, fo konnte eine wefentliche Neuerung feit der letzten Parifer Weltausftel­lung nicht conftatirt werden. Bezüglich der Wärme- Erzeugung in den Schiffskeffeln war auf der Weltausstellung ebenfalls nichts Neues zu fehen. Wenn indeffen, wie diefs der Berichterstatter hofft, feine vorftehenden Aus­einanderfetzungen das Problem der Kohlenerfparnifs genügend klar ftellen, und tüchtigen Fach­genoffen Wunſch und Einficht bieten, fich desfelben zu be­