2. D. Werden d. Dampfmaschine u. ihre Einführung i. d. Schifffahrt. 15
Roger Bacon( 1284) und schon 1085 in den Toledaner Donnerbüchsen gehabt hat und wiederum nur ein Vorläufer des um 300 Jahre menschlichen Ringens später erscheinenden schlichten Freiberger Bergmannes Martin Weigel war, der 1613 das Gesteinssprengen mit Pulver in der Grube einführte, also die Gewalt dieses Stoffes friedlichem Culturzwecke endlich dienstbar machte; und sowie Johann Guttenberg( 1397-1468), Fust und Schöffer ihre zeitgenössischen Rivalen in Mentelin, Pfister, Han, Janssoon und Anderen und ihre Vorläufer in Vaelbecke und Briton, in der Zunft der Briefdrucker, so 1418 schon in Augsburg sesshaft war, und in dem Typendrucke der Chinesen besassen: ebenso ist James Watt nur eines der hervorragendsten Glieder jener Kette, welche durch die Summe unablässiger Umsetzung geistiger Arbeit in physische entstanden ist und die wir die Civilisation der Menschheit nennen.
Der historische Beleg bezüglich jener Vervollkommnung der Schifffahrt, die uns als Ausgangspunkt der vorstehenden Reflexionen gedient hat, ist leicht zu erbringen.
Denn während der Vervollkommnung des Schiffs baues an und für sich, welche uns schon 1791 durch die Literatur- Zusammenstellung von Ch. Müller und später von dem Hannoveraner Rühlmann so eingehend in Wort und Bild geschildert ist, und welche 1637 zum ersten Dreidecker Englands, zum ,, Sovereign of the seas" führte; ferner während der Entstehung des Compasses( 1302 von Gioja schon verbessert), der Anwendungen der Physik und jener der immer vollkommener werdenden der Astronomie; endlich während der schon von dem Venetianer Fra Mauro( † 1459) entwickelten Ausbildung der Cartographie, jener der Seekunde und jener des Segelwesens: während aller dieser Riesenleistungen auf dem Gebiete der Nautik, welche ja die weltbedeutenden Entdeckungsfahrten von Capo da Mosto ( 1455-56), Diego Cam( 1484-85), Martin Behaim( 1484-1506), Columbus( 1492-93), Vasco de Gama( 1497), Amerigo Vespucci ( 1497), Cabral( 1500), Ponce de Lyon( 1512), Balbao( 1513), Magelhaens( 1519-21) und von Cortez( 1519), dann alle die grossen Seekriege ermöglicht hatten, von denen die Geschichte spricht und die die Handelsstaaten Venedig, Genua und die Hansa so gross erhalten, die in England Cromwell( 1599-1658) und Nelson und in Hollands Dienst der Seeheld van Tromp de Ruyter