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I. Die geschichtl. Entwickelung u. d. Culturwerth d. Eisenb. Dampfer, Komet" angewendet, dem als zweites Schiff die ,, Elisabeth" 1813, und als drittes, wieder auf dem Clyde, die„ Clyde" folgte. 1814 stach die Calcedonia in England zuerst in See, welchem Schiffe auch im selben Jahre die ,, Charlotte" folgte, und am 15. December 1814 sah London den ersten Dampfer in Cooks ,, Mar­gery". 1816 fuhr die ,, Defiance" als erster Dampfer auf dem Rheine und im selben Jahre die„ Lady af the Lake" als erstes Dampfschiff auf der Elbe zwischen Hamburg und Cuxhafen. Zur selben Zeit wurden in Oesterreich und zwar im Jahre 1818 die ersten Proben mit Dampfschiffen auf dem Wiener Donaucanal durch Bernhard und St. Leon unternommen.

Und nun trat in Amerika jenes grosse historische Ereigniss im Verkehre der Völker ein, welches wir durch die am 22. April 1818 unternommene erste Seefahrt durch die ,, Savannah" von New- York aus über den Ocean zu kennzeichnen haben, und welche bestimmt war, Fultons verlachte Prophezeihung, dass er das Meer zum Gemeingute aller Nationen machen werde", endlich zu erfüllen. 1823 zählte England, welches 1815 erst 20 Dampfer besass, deren schon 160; Nordamerika aber deren schon an 300. Im Jahre 1826 fuhr der erste Dampfer aus Europa nach Indien. Dieses englische Schiff führte den Namen„ Entreprise", und in Wahrheit, die Fahrt mit diesem Schiffe war eine„ Unter­nehmung", welcher grosse culturelle und sociale Umgestaltungen entkeimten, denn wie die ,, Savannah" Amerika an Europa näher brachte, so war es auch die ,, Entreprise", welche die Entfernung Indiens von England culturell kürzte, welche dem Stiftbriefe der grossen Elisabeth vom Sylvestertage 1600 erst die culturelle Legiti­mation verlieh, welche die leichtere Erreichbarkeit Indiens mani­festirte und welche der einstigen Schöpfung des Cambridgers und des Elisabethinischen königlichen Kaufmannes Gresham( 1519­1579) ein unübersehbares Anbaufeld erschloss, ein Feld, das ja jetzt in unseren Tagen seine Krönung durch die Fahrtkürzung nach Indien, via Suez, erfahren hat.

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Wie sehr sich aber seit den beiden Weltfahrten der ,, Savannah" und der„, Entreprise" die Verkehrsmacht der Dampfschiff­fahrt ausgebildet hat, wie rasch die Zeit das schwer geborene Vehikel ergriff und wie Grossbritannien und Nordamerika sich die