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I. Die geschichtl. Entwickelung u. d. Culturwerth d. Eisenb. der Eisenbahnen nunmehr Gegenstand der sorgfältigsten Unter­suchungen und der fortbauenden Neuerungen wurden. Wir erin­nern hierbei nur an die Bestrebungen von Thomas Roger bezüglich der gänzlich eisernen Räder( bereits 1812), an die Räderpatente von Brandling, von Ross und Winans( 1828), von John Elgar( 1830), von Losh und William, von Georg Stephenson( 1831), Rob. Stephen­son( 1831) und von Adams( 1835). Ebenso sind aus jener Zeit die Bestrebungen bezüglich der Kuppelung und Bremsung der Wagen zu erwähnen, so unter Anderen von Pearson, Bergin, Hoar, von Kiste ( 1834) und von Putland( 1835) vorgenommen wurden, und auch die Bemühungen zu nennen wegen Vergrösserung der Adhäsion, so von Miller aus Charlestown, von Hopkinson und Snowden vorgenommen wurden( welcher Letztere wieder auf die Blenkinsop'sche Zahnstange zurückgriff): um die Weite des Horizontes jener Tage taxiren zu

können.

Oben wurde gesagt, dass im ersten Jahrzehnte nach der Eröff­nung der Liverpooler Eisenbahn noch immer das Streben vorlag, die Locomotive bei der Wagenbewegung auf Geleisen zu ersetzen. Die Schwierigkeit der Gestaltung der Locomotive; die Schwierig­keit der Herstellung eines für solche Maschinen geeigneten, tadel­losen Geleises; die Schwierigkeit und Kostspieligkeit der an den Locomotivbetrieb wegen der flachen Geleislage geknüpften Kunst­bauten bei der Herstellung des Bahnplanums; endlich wohl auch die Neigung, noch etwas Neueres zu schaffen: alle diese Umstände übten gerade in Jahrzehnte 1830-1840 ihre Gewalt aus, und waren es insbesondere drei, dem heutigen Bahnwesen concur­rirende Principien, welche zur Geltung zu bringen, lebhaft ange strengt wurde.

§. 3. Sieg über die concurrirenden Principien.

1. Die Strassen- Locomotiven.

Wir haben früher erwähnt, dass Robinson( 1759), Cugnot ( 1769), Evans( 1772 und 1803), Watt( 1784), Simington und Mur­dock( 1784-1786) und Trevithick( 1802) sich eingehend mit Pro­jecten, beziehentlich mit factischen Versuchen über die Construction eines ganz entsprechenden Strassendampfwagens beschäftiget