7. Der Bau der Eisenbahnen als specieller Culturfactor.

97

die ehedem enthüllte Wandung unserer Tunnels, alle in ihrer unverfälschten Nacktheit der Natur dereinst die Objećte waren zum Studium der Anatomie der Erdkruste, und dass sie also auch einem anderen, wissenschaftlich hohen Zwecke noch dienten, wie dem, des Dampfrosses Eilen zu gestatten. Und wer den Werth der Geologie erfasst, wer diesen Magnet in der Führung der Bergwerksindustrie und des Tunnelbaues schätzen gelernt, und wer den materiellen Nutzen und die geistige Erwärmung kennen gelernt hat, welchen die Wissenschaft der Geologie gerade auf den weiteren Eisenbahnbau rückwirkend ausübt: der muss wohl gestehen, dass selten die Wechselwirkung zwischen Wissen­schaft und Kunst eine so innige und gegenseitig lohnende ist, als zwischen der Geologie und dem Eisenbahnbaue. Ich erinnere nur an den Werth der Geologie bezüglich der Vorausbeurtheilung von Rutschterrains und Tunnelterrains.

§. 3. Seine Macht auf die Thätigkeit in der Industrie, auf die Boden­rente und auf den Geldmarkt.

Auch hier berühren wir Momente, die in Folge der directen Anforderungen des Eisenbahnbaues in einer Ausästung wirken, welche die Wirthschaftsthätigkeit der Menschen in deren entfern­testen Theilen berührt und demnach ohne grossen Umfang maass­gebend nicht geschildert werden kann. Es sei desshalb nur auf einige markante Beispiele flüchtig hingewiesen, die wir in der Industrie im Allgemeinen, in der industriellen Gestaltung des Baugewerbes, in dem Hüttenwesen, in dem vermehrten Bodenwerthe und in dem frequenten Geldmarkte finden.

1. Einfluss auf die Industrie und das Gewerbe im Allgemeinen.

Wir haben schon vorhin angedeutet, dass es fast kein Gebiet industrieller und gewerblicher Thätigkeit gibt, welches nicht durch den grossen Factor des Baues der Eisenbahnen, von dem wir hier allein sprechen, berührt würde, und die Bedürfnisse der Menschenmenge, so der Eisenbahnbau beschäftiget, wie die directen Baubedürfnisse erklären vollkommen diesen Ausspruch. Jeder

7