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I. Die geschichtl. Entwickelung u. d. Culturwerth d. Eisenb.

Eisenindustrie

40.6 Mill. Tonnen 32.40% der Production

Fabriken

27.4

99

" 7

21.87"

77

27

•

Haushaltungen

20.5

99

29

Gas- und Wasserwerke

8.1

Bergwerke

8.0

97

Dampfschiffe.

3.6

29

Eisenbahnen

2.2

..

&#

16.36" 6.46"

27

77

י

6.38

77

27

29

""

2.87

77

99

99

1.76"

99

י

Kupferwerke.

0.9

27

77

0.12"

" 9

99

Verschiedener Verbrauch

Summe.. 112.2 Mill. Tonnen

0.9

"

17

0.64

27

27

" 7

89.46% der Production

entfielen, während der Rest der Production( 13.2 Millionen Tonnen exportirt wurde. Wenn man nun bedenkt, dass der internationale Schienenhandel( nach Dr. Brachelli) in Tausenden von Zoll­

Centnern

in

Einfuhr

Ausfuhr

1871 1872 1873 1871

1872

1873

Oester.- ung. Zollgebiet 2.026.0 1.316.8 1.049.6

Deutsches Zollgebiet

Britannien.

Frankreich

Italien

Schweden.

102.3

234 1 891.6

•

4.4 835.9 19.938.0 6.5 224.2 170.9 561.8

-

306.9

468.1 580.6

200.9 343.4 970.4

Belgien

4.7 14.2 1.414.0 1.413.7 19.210.5 15.951.5

1.101.6

542.0

4.2

21.4

1.3 17.5 3.9 1.629.9 1.458.8

58.6

5.9 150.3 193.5 1.672.9

betrug, und dass allein der mittlere jährliche Verbrauch des Eisen­bahubaues an Schieneneisen und Befestigungsmitteln circa 24 Mil­lionen Centner pro anno, also circa 10 Percent der gesammten Eisenproduction der Welt ausmachte, so erhellt vollkommen die Abhängigkeit der Eisenproduction von dem Eisenbahnnetze, wie dies ja meritorisch vollkommen begründbar ist, und geben auch die folgenden Tabellen hierüber einen noch specielleren Anhalt. 1. Frankreichs Roheisenproduction betrug pro Kilo­meter der dortigen Eisenbahnen:

-

im Jahre 1867 1.450 Zollctr. im Jahre 1869= 1.580 Zolletr. 1868= 1.480

"