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I. Die geschichtl. Entwickelung u. d. Culturwerth d. Eisenb.

die Zahl der Depe­

im Jahre

die Länge der Bahnen in Kilo­

schen

metern

1854

1860

1866

1872

also pro Kilo­meter Bahn Depeschen

191.900

7.571

25.4

829.000

11.089

74.8

2,820.000

14.787

123.1

8,750.000

22.918

381.9

Der in den vorstehenden Tabellen niedergelegte Einfluss des An­wuchses der Eisenbahnen auf das Gewerbe, die Industrie, den Handel und den Verkehr musste selbstverständlich auch auf die Entfaltung der Lebhaftigkeit des Eisenbahnverkehres zurückwirken.

Wir haben die Beweise dafür, bezüglich der Erhöhung der Frequenz der Reisenden, bereits früher pag. 124 gebracht, indem wir nachwiesen, dass im Allgemeinen pro Kilometer Bahn die Zahl der Reisenden

im Jahre

in Grossbritannien

Belgien

"

Preussen

"

Oesterreich- Ungarn

1860

1873

9.739

17.592

9.965

12.180

3.454

7.113

2.396

2.755

betrug, fügen indess bezüglich des Güterverkehres noch die beiden folgenden Tabellen hinzu, aus deren letzterer ausserdem noch die von dem Anwachsen des Bahnnetzes, also von dem An­wuchse der grösseren Frequenz abhängige Verbilligerung der Frachtsätze zu erkennen ist.

1. Steigerung des Güterverkehres.

Es wurden pro Kilometer Bahnlänge befördert Tonnen Güter im Jahre

in England

Frankreich

99

Deutschland

99

29

Oesterreich- Ungarn

" Belgien.

1860

1865

4.893

5.444

2.333

2.506

2.171

3.518

1.389

1.645

4.917

7.745