8. Der Eingriff des Bahnverkehres in die Cultur der Menschheit. 157
2. Einfluss der Entwickelung der Eisenbahnen auf die Entwickelung des Verkehres auf denselben und auf die Verbilligerung der Frachttarife, nachgewiesen aus der Statistik der Eisenbahnen in Preussen.
betrug die Einnahme in Pfennigen pro Meile
wurden pro Meile der vorhandenen Eisenbahnen be
Im Jahre
für 1 Centner
für die Person
Personen
Gut
fördert
Ctr. Güter
1844
40.7
6.8
34.470
68.618
1850
41.0
4.3
24.470
119.397
1856
41.3
3.3
28.939
398.547
1859
37.1
3.3
30.358
363.759
1862
37.8
2.9
32.417
508.670
1865
34.9
2.5
39.553
693.638
1868
33.6
2.3
42.095
686.586
1871
29 2
2.2
46.443
758.381
IX. Capitel.
Die Conflicte.
Ein so bedeutsames Culturmittel, wie die Eisenbahnen, dessen Kraft wir bereits in der Stärke der Berechtigung seiner Entstehung, ferner in der Schwierigkeit seines Werdens, weiters in der Raschheit seiner Ausdehnung und endlich in seiner Macht auf die Vergrösserung, Vermehrung und Anwendung des menschlichen Wissens kennen gelernt haben, konnte und kann nach dem Gesetze der Contraste, welches immer nur balancirt wird durch die nachhaltigen Erwägungen über Maass und Ziel, nicht ohne Conflicte mit der bestehenden Ordnung der Dinge verbleiben. Unter diesen Conflicten sind es aber besonders drei, welche in der vorliegenden Skizze noch eine Beachtung erheischen, nämlich 1. jener mit der Nüchternheit des Schaffungstriebes, 2. jener mit der Verschiedenheit der nationalökonomischen Auffassung, und 3. jener mit der individuellen Praxis der Staatswirthschaft.