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II. Vorarbeiten.
Die ursprüngliche Aufnahme hatte einen Maassstab von 1: 2880, das Ausstellungsobject wegen der besseren Uebersicht einen Maassstab 1: 5000.
Ueberraschte schon die ausgezeichnete Sorgfalt in diesen Karten, so war dies noch mehr der Fall durch das auf Grund dieser Karten angefertigte Relief.
Dieses Relief stellte, entsprechend den vorerwähnten Karten, Isopeden von zwei zu zwei Metern dar und war dadurch angefertigt worden, dass aus jenen Situationsplänen die betreffenden Schichten ausgeschnitten und auf einander gepresst waren, wobei die Papierdicke der Schichtenhöhe von 2 Metern entsprach, also die Gestaltung des Terrains unverzerrt wiedergegeben war.
Es entstand hierdurch ein ausgezeichnet schönes Relief, welches zu vorzüglichen photographischen Abbildungen diente, das jedoch von dem Ingenieur nur als ein effectvolles Schaustück betrachtet werden konnte, weil die Anfertigung solcher Reliefs zu Zwecken der Tracirung von Eisenbahnen denn doch zu kostspielig und zeitraubend ist.
Die Darstellung derartiger Reliefs ist übrigens schon sehr alt. Wir finden sie von R. v. Streffleur mehrfach angewendet, und bot die additionelle Ausstellung ganz ausgezeichnete derartige Modelle.
Unter die ältesten plastischen Terraindarstellungen dieser Art dürften jene gezählt werden, welche 1822 von R. v. Hauslab über den Predilpass; 1822 ebenfalls von R. v. Hauslab über den Pass von Malborgheto; 1832 vom Hauptmann Walter, betreffend die Umgebung der Franzensfeste im Maassstabe 1: 720 und in Schichtenhöhen von 1 Klafter angefertigt wurden und welche in der additionellen Ausstellung vorlagen. Eben dortselbst war auch von älteren Werken noch die plastische Darstellung des Laaer Berges von Hauptmann Hötscher und Oberfeuerwerker Paulizza ausgestellt, welches Relief in 1: 7200 und in Schichtenhöhen à 3 Fuss angefertigt ist und aus dem Jahre 1848 herrührt.
3. Königlich württembergische Eisenbahncommission. In ihrer Collectivausstellung hat diese Behörde auf dem Gebiete der Tracirung von Eisenbahnen eine ganz vorzügliche Dar