7. Transportsysteme.

1. Gewinnung und Laden des Bodens

2. Transport auf 6000 Meter

3. 10 Percent für Geräthe, Interimsbahnen etc..

269

1.5 Sgr.

11.25

وو

1.25 99

Summe. 14.0 Sgr.

Es haben sich biernach beim Baue der Venlo- Hamburger Bahn die Erfahrungen über den Vortheil des Betriebes mit kleinen Maschi­nen erneut bestätiget, und dürfte es nicht uninteressant sein, einige derlei anderweitige, zur Ausstellung nicht gelangte Erfahrungen sum­marisch hier anzuführen:

a) Betriebsergebnisse der Kohlenförderung mittelst kleiner Loco­motiven auf Grube Gerhard- Prinz- Wilhelm bei Saarbrücken:

Jahr

Geförder­tes Quan­tum

Geförderte Hektometer

Kosten Gesammte pro 100 Betriebs­kosten

Kilo­meter­

centner

Centner

Centner

Rth.

1862 2.351.560

•

50 Pf.

Sgr.

Pf.

Sgr.

Der Betrieb durch Pferde Daher durch hätte nach den Loco­den üblichen motivtrans­Preistabel

len gekostet

Rth. 50

Sgr.

Pf.

port erspart

Rth.

Sgr.

Pf.

45,741.784 7.522 28 8 4 11.7 15.485 27 5 7.962 28 9

1863 3,411.420 69,234.897 8.427 16 3 78,112.431 9.943 27 4 79,532.295 11.997 23 24

1864 3,842.570 1865 3,428.700 1866 3,983.240 97,532.889 15.324 29 10 4 1867 3.924.770 121,428.352 18.047

4

8.2 23.6154-15.188 26 10.1 26.790 24 11 16.846 27 7 9.6 28.579 2 2 16.580 90 5.3 36.452 28 4 21.127 28 6

5.8 40.154 26 4 22.107 26 4

b) Locomotivbetrieb zwischen dem Naenser Tunnel und dem Steinbruche auf dafür eigens erbauter Interimsbahn.

Betriebszeit 669 Tage, befördertes Steinquantum 1,314.399 Centner, auf 23566 preussische Lachter( à 62%, Fuss), gesammte Betriebskosten 8751 Reichsthaler 13/10 Silbergroschen, also 1 Centner auf 1 Meile( 3600 Lachter) 3.66 Pfennige.

-

c) Erd transport mit normalspuriger Locomotive zwischen Naensen und Stroit.

Betriebszeit 550 Tage, Transportweite O'353 Meilen, Förderquantum 2,889.806 Centner, gesammte Betriebskosten