8. Besondere Transportbehelfe.

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4. Die Herstellung rationeller Geleisepläne, sowohl an der Abgrabe-, wie an der Entladestelle und an den Rangirorten.

5. Die geschickte Anwendung von Fahrrichtungs- und Fahr­niveauveränderungen, als Drehscheiben, Schiebebühnen, Weichen, Hebe- und Senkvorrichtungen etc.

6. Besondere Einrichtungen der Geleise und Fördergefässe bei scharfen Curven; etc. etc.

Auch dieses wichtige Gebiet im Erdbaue fand auf der Aus­stellung seine Vertretung, welche wir theilweise schon in Früherem bei der Besprechung der Baudisposition erwähnt haben. Hier kann speciell nur noch hingewiesen werden auf:

Das System transportabler Geleise von H. Corbin.

Dieses System war auf der Ausstellung durch ein von Max Strakosch in Brünn gebautes Modell vertreten. Es ist in der Figur 10 zur Anschauung gebracht und kennzeichnet sich dadurch, dass das Geleise sehr stark gekrümmt ist und durch für diese Krümmung eigens construirte Fördergefässe befahren werden kann.

Die Krümmung wird durch Sägeeinschnitte der hölzernen Langschwellen( h in Figur 10), die Festhaltung der Krümmung durch besondere Bänder cc; die Fixirung der Spurweite durch Anwendung

Fig. 10.

g

a- b

420

mm

200 mm

k

C

a

40

80

m.m

650

[

130mm­

h

850

360

19