B

C

D

Fig. 56.

1: 200

H

K

4. Zimmerung und Mauerung.

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Tunnel, fer­

ner beim Geis­berger Tun­nel und beim Baue des Ca­

nales St. Mar­tin in Paris schon ge­braucht wur­

de. In dem ausgestellten Modelle war

die

Fortbe­

wegung der Räder durch Kurbeln ge­

dacht,

und

hatte jedes

Rad für sich seine eigene Kurbel; die Räder liefen auf einem

hochkantig gestellten Flacheisen.

Vor dem

Gebrauche

zur Mauerung wird das Ge­

rüst

durch

Keile soweit

gehoben, dass die Rä­der entlastet

werden kön­

nen und jener