10. Kosten der Tunnelbauten.
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b) Ausstellung der königl. Bergisch- Märkischen Eisenbahndirection; Reinartzkehler- Tunnel.
Die Kosten dieses zweigeleisigen, 870 Meter langen Tunnels 915 fl. österreichibetrugen 537.400 Thaler, also rund 610 Thaler scher Währung pro laufenden Meter, wobei zu bemerken, dass das Widerlager und Gewölbe eine Stärke zwischen 22 und 3 Fuss, das durchgehende Sohlengewölbe eine Stärke von 2 Fuss hat; dass das Mauerwerk mit hydraulischem Mörtel hergestellt wurde, und dass das Wölbematerial( Ziegel) 8 Meilen weit per Bahn herbeigeschafft werden musste.
c) Baudirection der österreichischen Nordwestbahn.
Die zwei Tunnels im Zuge der garantirten Linien dieser Eisenbahngesellschaft, nämlich der 35 Meter lange doppelgeleisige Tunnel bei Gröschelmauth und der 420 Meter lange eingeleisige Tunnel bei Parschnitz haben zusammen 252.108 fl., im Durchschnitte also 556 fl. pro laufenden Meter gekostet; der erstere Tunnel hat pro laufenden Meter 1256 fl., der letztere pro laufenden Meter 495 fl. österreichischer Währung gekostet.
Diese Kostenergebnisse bestätigen den in neuerer Zeit gewonnenen Erfahrungssatz, dass die Tunnelbauten vermöge der vielseitigen technischen Verbesserungen im Bauverfahren und vermöge der Grösse des Uebungsfeldes bedeutend billiger, denn ehedem geworden sind.
Man kann diesen Satz durchaus nicht mit Vorführung von Kosten einzelner Objecte aus der älteren und neueren Zeit belegen, weil gerade die Tunnelbaukosten ganz ungemein von der Localität und Specialerfahrung des bauleitenden Ingenieurs abhängen und durch diese beiden Momente Preisdifferenzen erzeugt werden, wie sie ausser bei der Fundirung" auf keinem anderen Gebiete der Ingenieurbaukunst auftreten.
Um nun den vorhin genannten Satz hier näher motiviren zu können, sind summarische Durchschnittskosten einer grösseren Anzahl von Tunnelbauten und Kosten einzelner, schwieriger Tunnels aus älterer und neuerer Zeit in Folgendem zusammengestellt worden, in welcher Zusammenstellung 1 Thaler= 1 fl. 70 kr. österr. Währ. B.-N. gerechnet wurde.
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