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V. Tunnelbau.

Zweigeleisige Tunnel

Bauzeit

Gesammt­länge in Meter

Kosten pro laufenden

Meter

Gulden Österr. Währ.

1848-1852

2.319.4

2.060.1

1852-1857

1.107.7

1.932.2

1857-1860

.

3.579.6

727.6

°

•

1830-1868

52.482.0

648.8

1847--1871

15.155.0

679.4

Vier Semmering- Tunnel

Drei Karst- Tunnel

15 Tunnels der Rhein- Nahe­

Bahn

159 Tunnel in Deutschland

31 Tunnel in Frankreich

3

•

Preise einzelner langer und besonders schwieriger zweigeleisiger Eisenbahn­

tunnel.

Kilsby in England.

1834

2.204.0

1.432.2

-

Semmering Haupttunnel

in

Oesterreich

1848-1852

1.407.8

2.174.4

Naenser und Ippenser Tunnel 1) in Braunschweig

1862-1865

1.084.4

1.051.8

Hauensteintunnel 2) in der

Schweiz

1853--1858

2.496.0

815.2

Altenbeckener

Tunnel ³)

in

Preussen

1861-1865

1.627.8

824.0

•

Hoosactunnel in Amerika

1858-1874

7.634.5

3.818.6

Mont- Cenis- Tunnel 4).

1859-1871

12.233.5

2.887.5

XI. Capitel.

Repräsentation bedeutender Tunnelbauten.

1. Der Mont- Cenis- Tunnel, repräsentirt durch ein von der Direction der oberitalienischen Eisenbahnen

im Hoftract ausgestellt gewesenes Modell des Portales und Tunnelanfanges in Originalgrösse, und durch eine Original- Sommeiller'sche Bohrmaschine.

Offenbar war es die Absicht, durch das vermöge seiner Grösse und günstigen Ausstellungslage allen Besuchern in die Augen fal­

1) Fast durchwegs Sohlengewölbe und überall Quadermauerwerk. 2) Exclusive der Verluste des Unternehmers.

3) Meist Blendmauerwerk aus Bruchstein.

4) Die Kostenangaben schwanken zwischen 2342 fl. und 3433 fl. pro laufenden Meter.