11. Repräsentation bedeutender Tunnelbauten.
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lende Portal vom Mont- Cenis- Tunnel die Erinnerung an eines der grössten Werke der Baukunst, welche jemals ausgeführt worden sind, kräftig aufzufrischen und in der Ausstellung einer Original- Sommeiller'schen Bohrmaschine den Gedanken wachzurufen, dass das Gelingen dieses Riesenwerkes einer unendlichen Summe Nachdenkens Seitens der Constructeure der Bohrmaschinen und der Luftcompressoren, als welche erstere wir hier Sommeiller, Bartlett, Grattoni, Grandis und Colladon nennen müssen, bedurfte.
In diesem Sinne aufgefasst, kann uns das ausgestellte Riesenmodell nur den Anlass zu einem kurzgefassten Ueberblicke über die Entstehung und Durchführung dieses Riesenwerkes geben.
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6351 Pariser Fuss,
Unter den Wegen, welche aus Italien nach dem Norden führen, und auf denen die Cultur und der Krieg wechselvoll schritt, ist jener über den Mont- Cenis einer der ältesten; Constantin der Grosse betrat ihn im Jahre 312, Karl der Grosse 773, der Kaiser Rothbart 1174. Weniger seine technische Lage in einer Culminationshöhe von 6354 Pariser Fuss( St. Gotthard- Pass 6508 Pariser Fuss, Splügen 6517 Pariser Fuss, Bernhardin Simplon 6218 Pariser Fuss), als seine geographische Lage war es, welche diesen Weg bei Zeiten cultivirte, und unter den Strassenbauten über die West- und Schweizer Alpen war es wiederum die Strasse über den Mont- Cenis, welche als eine der ersten errichtet wurde; denn in den Ostalpen wurde die alte Strasse über den Semmering 1728, jene über den Brenner 1772 fahrbar gemacht, und in den Schweizer und Westalpen wurde, wie wir schon früher erwähnt haben, die Strasse über den Simplon 1801 bis 1807, über den Mont- Cenis 1803 bis 1810, über den Bernhardin 1819 bis 1823, über den Splügen 1818 bis 1824 und über den St. Gotthard 1820 bis 1830 hergestellt.
Mit diesen Strassenbauten wurde ein Verkehrsbedürfniss zwischen Italien und dem Norden gekennzeichnet, welches durch die Erstehung der Eisenbahnen in ein neues Stadium trat.
Das Bedürfniss, das neue Verkehrsmittel auch über die Alpen zu erstrecken, trat schon im Jahre 1832 hervor, als der Italiener Medail die Herstellung eines Tunnels zwischen Modane und Bardonnèche ernsthaft vorschlug.