Dokument 
Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe 18, Section 2) ; Bericht : 1 / von Franz Rziha
Entstehung
Seite
461
Einzelbild herunterladen

11. Repräsentation bedeutender Tunnelbauten.

461

Der Bau des Sutrostollens umfasst bis zur Savagegrube, welche er mit 1970 Fuss unterteuft, eine Totallänge von 20.145 Fuss( 61442 Meter); er wird durch das Mundloch und durch 4 Hauptschächte betrieben, und steht der Schacht Nr. I in 4915 englische Fuss Entfernung vom Stollenmundloche mit 523 Fuss Teufe; Nr. II in 9065 englische Fuss Entfernung vom Stollenmund­loche mit 1041 Fuss Teufe; Nr. III 13.545 englische Fuss Entfer­nung vom Stollenmundloche mit 1361 Fuss Teufe; Nr. IV in 17.695 englische Fuss Entfernung vom Stollenmundloche mit 1485 Fuss Teufe.

Das projectirte Ende des Tunnels steht in einer Teufe von 2172 englischen Fuss unter dem Ausgehenden des Ganges.

Der Stollenquerschnitt ist im festen Gesteine ein kreisförmi­ger von 12 Fuss Durchmesser mit 1 Fuss breiten Bermen in 32 Fuss Höhe über der Sohle zur Aufnahme der Eisenbahnschwellen für ein Doppelgeleise. Da, wo gemauert werden muss, hat die Wasserseige eine Höhe von 312 Fuss, eine Förderraumshöhe von 8 Fuss und eine Sohlenbreite von 12 Fuss. Die Wasserseige ist bestimmt, ein Wasserquantum von 90.867 Liter circa 2940 preussische Kubik­

fuss pro Minute abzuführen.

-

Die Kosten der Förderung, der Ventilation und der Wasser­hebung, welche gegenwärtig, je nach der Tiefe der Gruben und je nach den localen Verhältnissen 1 fl. 6 kr. bis 2 fl. 12 kr. österr. Währung pro Centner Erz betragen, und welche sich durch die Tieferdringung der Gruben immer vergrössern müssen, werden nach Vollendung des Stollens auf circa 21 Kreuzer pro Centner sinken.

Der Bau des Sutrostollens, oder wie man ihn an Ort und Stelle nennt, des Sutrotunnels, ist einschliesslich der 4 Gegenorts­und der Wetterschächte auf 5,821.330 Gulden österr. Währ. pro laufenden Meter, also auf circa 947, Gulden österr. Währ. veran­schlagt.

Das ganze Unternehmen ist jedoch auf rund 9,500.000 Gulden veranschlagt, weil die beiden Flügelörter, mit denen der Gang ausgerichtet werden muss, allein einen Kostenbetrag von circa 3,680.000 Gulden beanspruchen.

Zur Auffahrung werden Bohrmaschinen, und zwar besonders das System Burleigh verwendet.