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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
Seite
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1. Fundirungen.

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b

Fig. 94.

on

72

Fig. 95.

Fig. 96.

9

Der Cylinder wurde

mos mittelst Schrauben und Ketten niedergelassen und der Boden mittelst Beutel­baggern und Winden zu­tage befördert; sein Ein­senkungsmaass betrug 5.81

Meter.

Die Landpfeiler wur­den mit gesümpften Cylin­dern in einer Weise ver­senkt, welche durch die Figur 95 ersichtlich ge­macht ist. In dieser Figur bedeutet a das Triebrad einer Locomobile, b eine Riemenscheibe und Welle zum Aufzuge des Materia­les; das dritte gezeichnete Rad dient zum Betriebe der Pumpe, deren Tieferlage­rung durch Senkschrauben 9, g ermöglichet ist. Der Krahn d dient zur Nieder­lassung und Richtigstellung der jeweilig aufzubauenden Cylindersegmente.

Die Vorrichtungen für den Wasserablauf und für den Abfluss des Bagger­

materiales sind in der Figur ebenfalls ersicht­

lich gemacht.

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Die Grundform der

Landpfeiler wurde durch drei gekuppelte Senk­

schächte erzielt, deren Anwendung aus Figur 96 ersichtlich ist.