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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
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bei Tiefen von

1. Fundirungen.

3 bis 10 Meter 125 Francs pro Kubikmeter

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99

19

10, 15

85

27

15 20

104

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7. Fundirung der Brücke über den Po bei Borgoforte im Zuge der Eisenbahn zwischen Mantua und Modena.

18,0m

10m

( Ausgestellt von der oberitalienischen Eisenbahngesellschaft.)

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Fig. 106.

Ein in der Rotunde ausgestellt

gewesenes

Modell, welches einen Brückenpfeiler in der An­sicht und im Durchschnitte und ein Feld dieser Brücke darstellte, ist bezüglich der Fundirung und des Pfeiler­baues durch die nach­stehende Figur 106 wieder­gegeben, aus welcher er­sichtlich ist, dass die 9.1 Meter langen und 3.3 Meter breiten Pfeiler bis in 18.0 Meter Tiefe unter Wasser pneumatisch fundirt wur­den; der Pfeiler ist im Gebiete seines bis zum Niederwasser reichenden

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Blechmantels mit Ziegeln ausgemauert; der Caissonraum und die beiden Luftschächte sind betonirt.

8. Fundirung der König Wilhems- Brücke über den Rhein bei Hamm. ( Ausgestellt von der Direction der Bergisch- Märkischen Eisenbahngesell­schaft. Deutscher Pavillon Gruppe XVIII.)

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Diese im Jahre 1868 begonnene und im Jahre 1870 vollendete Brücke, erbaut von dem Chefingenieur Pichier, wurde in zweien ihrer Strompfeiler pneumatisch bis auf 32, respective 38½ Fuss unter Null derart fundirt, dass man von dem ursprünglichen Projecte, eines die ganze Grundfläche

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Fuss bedeckenden Cais­

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