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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
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III. Steinerne Brücken.

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29. Brücke über den Riera de Arbós in der Strasse erster Ordnung zwischen Tarragona und Barcelona in der Provinz Tarragona. Segmentbrücke von 19.5 Meter Spannweite, 3., Meter Pfeilhöhe, 1., Meter Schlusssteinstärke, 5., Meter Widerlagsstärke, 2. Meter Fundamenthöhe, 6., Meter Fahrbahnbreite und 7.5 Meter Brückenbreite. Die Construction der Brücke zeichnet sich durch die eigenthümliche Abtreppung der Hintermauerung aus, wie solche in der Figur 146 dargestellt ist.

Fig. 146.

19,5m

aus, dass ihr Kämpfer in Fundamentabsatze liegt, Weise abgerundet ist, Fig. 147.

-10­

m

*-10m

30. Brücke von Segovia in der Strasse dritter Ordnung zwischen Segovia und Cuellar.

Das halbkreisförmige Gewölbe hat eine Spannweite von 20 Meter und eine gleichmässige Gewölbsstärke von 1.0 Meter. Die Brücke zeichnet sich dadurch einer Höhe von 2 Quadern oberhalb dem und dass die Hintermauerung in einer welche durch die Figur 147 dargestellt erscheint. Das Widerlager entspricht einer Brückenbreite von 6., Meter und besitzt im Kämpfer eine Stärke von 3.4 Meter, welche Stärke einer ganzen Fundament­breite von 4.2 Meter angepasst ist. Die Hintermauerung ist mit einer 0.15 Meter starken Betonschichte überzogen.

31. Strassenbrücke bei Vile­vana zwischen Zaragoza und Castellon. Segmentbrücke von 20.4 Meter Spannweite, 3.75 Meter Pfeil­höhe, 1., Meter Schlusssteinstärke, 5., Meter Widerlagsstärke, 5.7 Meter Fahrbahnbreite und 6., Meter Brückenbreite. Die grösste lichte Hälfte über dem Terrain misst 9., Meter.

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32. Brücke über den Fluss Oñar zwischen Madrid und Junquera.

Segmentbrücke von 20.45 Meter Spannweite, 1., Meter Pfeil­höhe, 6., Meter Widerlagsstärke, 6., Meter Fahrbahnbreite und 8.0 Meter Brückenbreite.