IV. Eiserne Brücken.
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Die Kuppelung der Pfeiler besteht aus einer Traverse, zwischen den Kapitälen der Röhren, welche Kapitäle sich durch eine geschmackvolle, architektonische Anordnung auszeichnen.
6. Lorabrücke über den Guadalquivir.
( Ausgestellt im spanischen Pavillon.)
Diese im Zuge der Eisenbahn von Cordoba nach Sevilla befindliche Brücke besteht aus einem auf Röhrenpfeilern ruhenden kontinuirlichen Blechträger von 240 Meter Gesammtlänge, welcher in 8 Oeffnungen à 30 Meter Spannweite getheilt ist. Die Maximalhöhe bis zum Auflager beträgt 16.19 Meter. Die Ueberbrückung setzt sich aus 3 einzelnen Blechträgern zusammen, von denen der mittlere 2.5 Meter, die beiden äusseren 2.0 Meter hoch sind. Der mittlere Träger ruht auf Traversen, deren Ansicht und Auflager im Pfeilerkopfe durch die Figur 175 ersichtlich gemacht ist. Die Fig. 175.
Fahrbahn ist zweigeleisig, befindet sich unten und ist durch den Mittelträger getrennt.
Die Pfeiler bestehen aus je zwei Röhren aus Kesselblech, welche 2.0 Meter äusseren Durchmesser haben, ausbetonirt und in 8.05 Meter Axenstand fundirt sind und das aus der Zeichnung ersichtliche Gitterwerk zur Versteifung besitzen.
7. Ebrobrücke in der Provinz Logroño.
( Ausgestellt im spanischen Pavillon.)
Diese im Zuge der Eisenbahn zwischen Zaragoza, Pamplona und Barcelona befindliche Fachwerkbrücke( vergleiche Figur 176)