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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
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IV. Eiserne Brücken.

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Die Steinsockel dieser Pfeiler messen 8.1 Meter Höhe, sind für zwei Geleise hergestellt, während die Eisenpfeiler nur für ein Geleise errichtet sind, und liegen noch im Gebiete des Hochwassers.

4. Viaduct Alora y Gobantes.

( Spanischer Pavillon.)

Auch dieser Viaduct, welcher im Zuge der Eisenbahn zwischen Penetrar und Sierra liegt, ist ein eingeleisiges Bauwerk, dessen con­tinuirlicher Gitterträger von 302.0 Meter Länge auf Eisenpfeilern ruht, welche aus 4 versteiften Röhren, die 4 Etagen bilden, con­struirt sind.

Die eingeleisigen, nach einer Pyramide gestalteten Pfeiler stehen ebenfalls auf zweigeleisigem Sockelbaue.

Die Brücke hat 9 Oeffnungen und eine Höhe von 180 Meter.

5. Brücke über den Fluss Genil.

( Spanischer Pavillon.)

Dieses zwischen den Stationen Casariche und Puente Genil liegende Bauwerk überbrückt den Rio Genil in 3 Oeffnungen ver­mittelst eines continuirlichen Gitterträgers von 134 Meter Länge und 40 Meter Thalhöhe.

Auch hier sind die Pfeiler aus je 4 eisernen, versteiften Röhren, welche in 4 Etagen gekuppelt sind, construirt, ruhen auf einem Sockelbaue und halten Pyramidengestalt.

6. Strassenbrücke in Madrid.

( Spanischer Pavillon.)

Diese auf zwei gusseisernen Pfeilern ruhende Brücke über­schreitet zwischen den Plätzen San Martial und San Francisco die Strasse nach Segovia.

Die drei Spannweiten messen 400 Meter, 500 Meter und 400 Meter; die auf Steinsockeln ruhenden, gusseisernen Pfeiler, welche circa 120 Meter hoch, oben circa 3 Meter und unten circa 4 Meter breit sind, repräsentiren sogenannte Schichtenpfeiler und bestehen aus 6 Etagen; die Differenz der beiden Strassenhöhen be­trägt 23 Meter.