300

Brückenbau.

endung der Pfeiler und Widerlager am 22. Februar 1849, Vollendung der ersten Röhre am 4. Mai 1848, der zweiten am 23. September 1848, Flössen der ersten Röhre begonnen am 4. Mai 1848, der zweiten Röhre am 12. October 1848, völlige Placirung der ersten Röhre am 13. October 1849, erste Probefahrt durch Stephenson am 5. März 1850, letzte Inspection durch Capitain Simmons be­gonnen am 19. October 1850, Eröffnung der Brücke am 21. October 1850.

Die hauptsächlichsten Dimensionen( englisches Maass) beider Brücken sind die folgenden:

Gegenstand

Britannia

Conway

Grösste Spannweite im Lichten, Fuss.

Höhe der Röhre in der Mitte, Fuss.

460

400

30

2512

27

27

27

"

77

auf den Zwischenpfeilern. Fuss an den Enden, Fuss

27

23

221/2

Zahl der Oeffnungen

.

Brückengeleises

Auflager auf dem Mittelpfeiler, Fuss

.

77

"

den Landpfeilern, Fuss

.

Grösste Breite der Röhre, Fuss

Ganze Röhrenlänge für ein Geleise, Fuss

Nieten in einer Röhre entlang des ganzen

Berechnetes Gewicht, Tonnen

142/3

14%

1.524

424

4

1

882.000

10.570

240.000 2.892

45

320

77

"

Widerlagern, Fuss

Höhe über den Wasserspiegel, Meter

Kubatur des Mauerwerkes, Kubikmeter

1712

12

40 70.000

Bezüglich der Festigkeitscoefficienten ist zu bemerken, dass die Conwaybrücke im belasteten Zustande den Quadratzoll Eisen im Boden mit 6.2, in der Decke mit 5.2 Tonnen in Anspruch nimmt; die Mittelöffnung der grossen Menaibrücke beansprucht in ihrer Mitte den Quadratzoll Eisen mit 3.5 respective 3.76 Tonnen; über den Seiten­pfeilern beträgt daselbst die Belastung pro Quadratzoll englisch 4.39 respective 6.37 Tonnen.