IV. Eiserne Brücken.
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9) Elbebrücke bei Tetschen( anstossend an die vorige), in der böhmischen Nordbahn 34.37 Meter Spannweite, Einsenkung
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2000
erbaut 1867.
A
5. System Rider. Dieses System ist in seiner Wesenheit eine Nachahmung in Eisen der im Jahre 1829 aufgetretenen, von dem Erfinder 1841, dann von Gauss 1842 und von Culmann 1851 näher beschriebenen und theoretisch entwickelten hölzernen Brücken von Long, und wandte Rider sein System schon 1850 an; es besteht dasselbe aus gusseiserner Obergurte, gusseisernen Verticalen, schmiedeiserner Untergurt und schmiedeisernen Diagonalen, welche Bestandtheile derart verbunden sind, dass durch Schrauben oder Keile die überall nöthige Spannung, also Druck in den Verticalen und Zug in den beiderseitigen Diagonalen hervorgerufen und damit das dem Howe'schen Träger entgegengesetzte Kräftespiel erzeugt wird. Schon 1852 erklärte Culmann das Rider'sche System zweckmässiger als jenes der Chepstower Brücken, stellte es auch höher, als das Neville'sche System und erklärte den Einsturz der 62 Fuss englisch Spannweite haltenden Brücke der New- York- Eriebahn vorzugsweise durch unrichtige Dimensionirung der betreffenden Theile. Abarten des Rider'schen Systemes sind:
6. durch Whipple, Linville und Post geschaffen worden, welch' letzteres System indessen die Druckstreben geneigt stellt; auch von diesen Brücken kann eine grosse Verbreitung zu Eisenbahnzwecken dermalen nicht gemeldet werden, und schildert uns Henz( Erbkam 1862) insbesondere das Whipplesystem nach dem Beispiele der Troybrücke über den Eriecanal als eine selbst Seitens der amerikanischen Ingenieure als bedenklich erachtete Construction.
Als hervorragendste Beispiele des Rider'schen Systemes und seiner Variationen mögen die folgenden dienen:
:
1) Wegüberführung über die New- Jersey- Bahn in Ber
gen( 17.37 Meter Spannweite);
2) Strassenbrücke über den Rock- Creek zwischen Washing
ton und Georgstown( eine Oeffnung 35.35 Meter Spannweite);
3) Passaubrücke bei Newark der Morris- Essexbahn( drei Oeffnungen à 18.29 Meter Spannweite);