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Brückenbau.
Continuirliche Gitterwerksbrücke über fünf Oeffnungen, drei à 30.0 Meter, zwei à 25.0 Meter von Mitte zu Mitte Pfeiler.
10. Puente de las Rochelas über den Fluss Francoli; Eisenbahnlinie de Lerida à Reus y Tarragona. Continuirliche Gitterwerksträger auf eisernen Thurmpfeilern( vergleiche pag. 238) über drei Oeffnungen, eine à 50.57 Meter, zwei à 51.47 Meter Spannweite; die Träger sind mit Verticalen versteift, welche sich ober den Pfeilern zusammendrängen.
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11. Viaducto de Can- Palan, Eisenbahnlinie de Granollers à S. Juan de las Abadesas. Gitterförmiges Fachwerk ohne Verticale, continuirlicher Träger über vier Oeffnungen, zwei à 38., Meter und zwei à 32.4 Meter Lichtweite, Höhe über Nullwasser 23. Meter; Berechnung der Brücke lag bei dem in Zeichnung ausgestellten Objecte.
12. Brücke über den Fluss Gállego, Eisenbahnlinie de Zaragoza à Barcelona. Engmaschiges Gitterwerk ohne Verticalversteifung( wie Royal- Canal- Brücke), continuirlich über drei Oeffnungen von à 60 Meter Lichtweite, ganze Trägerlänge 188.0 Meter, Pfeilerstärke 3.2 Meter, Auflager über Terrain im Maximum 13.8 Meter, Trägerhöhe 5.6 Meter, Fahrbahn unten und 4.2 Meter lichtweit.
13. Brücke über den Quadalquivir( vergleiche pag. 228). Continuirliche Gitterwerksträger über eiserne Röhrenpfeiler, vier Oeffnungen, zwei à 57.60 Meter, zwei à 44.8 Meter von Mitte zu Mitte
Fig. 188.
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der Pfeiler; Fahrbahn unten, Maximalhöhe derselben 18.0 Meter, Trägerhöhe 5.78 Meter, Construction aus Figur 188 ersichtlich; Diese Brücke ist durch ihre schönen Portale ausgezeichnet.
14. Brücke über den Fluss Esla, Eisenbahnlinie de Palencia à la Coruña. Continuirlicher Gitterwerksträger über neun Oeffnungen von 299.5 Meter Totallänge, Fahrbahn ober der Mitte.