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Brückenbau.

phragmen, an welche die Querträger genietet sind, wurden senkrecht zur Achse der Träger eingeschoben und mit allen vier Winkeln vernietet."

d)" Quer- und Längsträger. Die Querträger, deren Dimen­sionen je nach der Distanz der Hauptträger und Knotenpunkte wechseln, wurden in der Regel aus Blech hergestellt und nur in einzelnen Fällen, wo die Fahrbahn so hoch über der Unterkante der Eisenconstruction lag, dass eine besondere Diagonal- und Quer­verbindung nicht mehr bequem auszuführen war, aus Stabwerk so gebildet, dass sie, den Querschnitt unter der Fahrbahn ausfüllend, zugleich die Quer- und Diagonalverbindung darstellten.

Die unteren Flantschenwinkel wurden in der Regel verkehrt angenietet, um den Längsträgern ein Auflager zu bieten.

Die Längsträger zur Aufnahme der Querschwellen wurden ebenso aus Blech und Winkeleisen hergestellt."

e)" Auflagerconstruction en. Die Auflager bestehen bis zur Weite von 20 Metern lediglich aus Gusseisenplatten, die durch eine unten angegossene Nase in den Auflagsquadern gegen Ver­schiebung festgehalten werden.

Bei den grösseren Trägerlängen wurde auf die Längenver­änderungen der Träger durch den Temperaturwechsel Rücksicht genommen, und zwar wurden bis zu Weiten von 40 Metern Schleif­platten aus Stahl, darüber hinaus aber Auflager mit Charnier und Rollen in Anwendung gebracht.sinessdal doen o

Die Befestigung der letzteren auf dem Mauerwerke geschieht durch Steinschrauben."

f) ,, Windkreuze. Die Blechbrücken bis 6 Meter Weite erhiel­ten nur einfache Windkreuze aus Flacheisen, die Blechbrücken bis 10 Meter eben solche, aber aus Winkeleisen; die grösseren Blech­brücken erhielten an der oberen und unteren Flansche Windkreuze, von denen jedoch nur die unteren aus Winkeleisen sind.

Bei den Blechbrücken, wo die Fahrbahn zwischen den Trä­gern lag und bei welchen die Querträger ohnehin schon eine sehr feste Verbindung abgeben, wurden nur Flacheisen in der Ebene der unteren Gurtung angeordnet.