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Brückenbau.
die Eisenbahn und unten die Strassenbahn trägt( für welch' letztere besondere und kostspielige Zufahrtswege errichtet werden mussten) ist auf der Tafel VI ersichtlich und bereits in der obigen Tabelle textirt; die Fundirung dieses Bauwerkes wurde ebenfalls schon pag. 107 abgehandelt.
Das gesammte Bauwerk besteht aus einer Strombrücke und aus Zufahrtsbrücken, welche theils über die Rampen der Strassenbahn, theils über die Obersedlitzer Strasse, theils über das Doppelgeleise der Staatsbahn führen; die linksseitige Strassenrampe ist ausserdem durchbrochen, um den Quai freizuhalten, so dass die betreffende Auffahrtsöffnung auch über den Quai führt. Zwischen den äussersten Landwiderlagern ist das gesammte Bauwerk 309.23 Meter lang, wovon 228.65 Meter auf die Strombrücke( einschliesslich ihrer Landpfeiler) und 80.58 Meter auf die vorerwähnten Zufahrten entfallen.
Die Mittelpfeiler der Strombrücke messen am Schafte 3.0 Meter, sie bilden drei Brückenfelder, eines mit 74.2 Meter und zwei à 73.9 Meter 222.0 Meter Stützweite; die gesammte Trägerlänge der Strombrücke misst 223.0 Meter.
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Die Schienenhöhe des Bauwerkes befindet sich 17.75 Meter, die Unterkante der Eisenconstruction 10.3 Meter über Normalwasser. Die Trägerhöhe misst 7.36 Meter, der verticale Abstand zwischen den beiden Fahrbahnen misst 6.6 Meter, die lichte Breite der Strasse 5.0 Meter, die Achsendistanz der Hauptträger misst 5.5 Meter; an der stromaufwärtigen Aussenseite der Eisenconstruction befindet sich ein Gehweg von 1.25 Meter Breite.
Die Stützweite der Hauptträger ist in 20 Fächer à 3.68 Meter getheilt; die anderen Anordnungen sind aus den vorher bemerkten Constructionsregeln ersichtlich.
Die nicht continuirlichen Eisenconstructionen der vier Zufahrtsöffnungen haben quadratische Fächer; 20.72 Meter Stützweite, 20.88 Meter Trägerlänge, 2.072 Meter Trägerhöhe, Fahrbahn unten und eine Achsendistenz der Träger von 4.5 Meter.
Sämmtliche Eisen constructionen wiegen an Schmiedeeisen, Gusseisen und Gussstahl: