Dokument 
Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
Seite
360
Einzelbild herunterladen

360

Brückenbau.

Horizontal- und eines Verticaleisens und zweier Andreaskreuze. Die Ausfachung der Ober- und Untergurte erfolgt( wie bei der Donaubrücke der Oesterreichischen Nordwestbahn) durch ein vierfaches gitterförmiges Fachwerk ohne Verticale, dessen Knoten­punkte in 5.0 Meter distanzirt sind.

Die Inundationsbrücken mit oben liegender Fahrbahn haben dieselbe Construction wie die Zufahrtsbrücken der Aussiger Brücke; ihre Träger sind 2.5 Meter hoch, in 2.8 Meter Achsendistanz situirt, mit T- förmigen Gurten versehen, besitzen flache, doppelte Zugbänder,-förmige, aus vier Winkeleisen gebildete Druck­streben und Verticale in 2.5 Meter Distanz.

Dieses im Juli 1873 begonnene und im September 1874 voll­endete Bauwerk, dessen gesammter Pfeilerbau nur zwölf Monate in Anspruch nahm, verursachte folgende summarische Leistungen: Fundamentaushub über Null

unter

. 1900 Kubikmeter

รา

Beton.

gewöhnliches Fundamentmauerwerk

Fundamentquadern

freies Bruchsteinmauerwerk

dessen Hausteinverkleidung

Verkleidungs-, Güll- und Auflagsquadern. drei Caissons in Summe

Eisen der Strombrücke:

a) Tragwerk( Schmiedeisen).

b) Geländer( Schmied- und Gusseisen) c) Auflager( Guss- und Schmiedeisen)

d)

77

( Stahl).

3500 . 1300

وو

27

2900

320

"

97

4220

180

وو

2500"

27

"

3900 Zollcentner.

.. 17.080 Zollcentner

125" 125" 345

"

27

99

77

Summe 17.675 Zollcentner,

also pro laufenden Meter des Trägers

4270 Kilogramm.

=

85.4 Zollcentner

Eisen der beiden Inundationsbrücken:

a) Tragwerke( Schmiedeisen)

b) Geländer( Schmied- und Gusseisen)

c) Auflager( Gusseisen)

d)

"

( Stahl)...

1330 Zollcentner

50

"

97

25

5

99

Summe 1410 Zollcentner

"