Dokument 
Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
Entstehung
Seite
368
Einzelbild herunterladen

368

Brückenbau.

fl.

kr.

fl.

kr.

672.904

552.174

100.011

.

16.148

-

1,341.237

-

III. Eisen construction( inclusive Gelän­der und Candelaber).

a) Strombrücke( abgerundet)

6) Inundationsbrücke( abgerundet)

c) Quaibrücke( abgerundet)

d) Armatur der Auffahrt und der Stiegen( abgerundet).

IV. Pflasterungen, Fusswege und Diverse( abgerundet).

a) Stöckelpflaster

b) Fusswege

c) Estrich.

d) Revisionsgerüste.

60.000

39.000

7.728

3.000

Summe.

-

-

109.728

-

2,423.473 69

Hiernach stellen sich in abgerundeter Weise die Kosten der einzelnen Theil­brücken folgend:

1. Strombrücke( 335.05 Meter lang) pro laufenden Meter....

2. Inundationsbrücke

lang) pro laufenden Meter

( 433.03 Meter

3. Quaibrücke( 85.34 Meter lang) pro laufenden Meter.

3.524

-

1,180.841

2.086

-

903.171

1.608

137.185

-

4. Auffahrtsrampe( 151.72 Meter lang) pro laufenden Meter

1.333

202.277

-

Demnach das ganze, mit der Rampe 1.005.14 Meter lange Bauwerk, pro laufenden Meter

2.411

-

2,423.474

Was endlich die Gewichte der einzelnen Theilbrücken, und zwar exclusive der Geländer und der Candelaber betrifft, so gibt die folgende Tabelle, in welcher zugleich die beiden anderen grösseren Werke von Hornbostel aufgenommen wurden, in genereller Weise Auskunft: