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Eisenbahn-Unter- und Oberbau : (Gruppe XVIII, Section 2) : 2 / Bericht von Franz Rziha
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IV. Eiserne Brücken.

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7.6 Meter Maximalhöhe der Tragwände, 5.334 Meter Achsenstand der letzteren, 4.334 Meter lichte Weite zwischen den Trägern; Maximaldurchbiegung 5/8 Zoll englisch.

6) Brücke von Isigny.

1) Brücke von Caën über die Orne in der Linie Paris- Cher­bourg, erbaut 1858, eine Oeffnung à 44.0 Meter lichter Weite, drei Träger, 46.5 Meter Trägerlänge, 4.05 Meter in der Mitte hoch, Ober­und Untergurte T- förmig, Achsenstand der Träger 5.31 Meter, Licht­weite der letzteren 4.36 Meter, Eisengewicht pro laufenden Meter 3422 Kilogramm.

8) Eisenbahnbrücke über die Brahe bei Czersk in der Brom­berg- Thornlinie, construirt von J. W. Schwedler, veröffentlicht( Erb­kam) 1861. Schiefe Brücke, Obergurte TT Form, 12 Zoll preussisch hoch, 20 Zoll breit, 118 Quadrat centimeter nutzbarer Querschnitt, Untergurte Zugbänder, durch zweizöllige Bolzen distanzirt, 121, Zoll preussisch hoch; Achsenstand der Tragwände 14 Fuss 8 Zoll, zwei Oeffnungen à 20.08 Meter Normalweite und( 81 Fuss) 25.4 Meter Stützweite, neun Fächer à 2.82 Meter Weite; Maximalhöhe des Achsenstandes der Gurten 10 Fuss preussisch; Krümmung der Obergurte: Polygon innerhalb einer Parabel; Eigengewicht 1490 Kilo­gramm pro laufenden Meter, construirt mit 684 Kilogramm Inan­spruchnahme pro Quadratcentimeter.

Diese Brücke ist eine der ersten Anwendungen der Bowstrings in Deutschland.

9) Eisenbahnbrücke über die Ruhr bei Altstaden in der Linie Mühlheim- Duisburg, erbaut 1862; fünf Oeffnungen à 100 Fuss Lichtweite, respective 105 Fuss preussisch Stützweite, Maximalhöhe der Träger 11.925 Fuss; eingeleisig, 15 Fuss 6 Zoll preussisch Achsen­stand der Tragwände, 14 Fuss 2 Zoll Lichtweite zwischen denselben, Abstand der Verticalen 9 Fuss 9 1/2 Zoll preussisch, Trägerlänge 109 Fuss 31 Zoll preussisch; die Obergurte ist-förmig, 16 Zoll breit und 6 Zoll 7 Zoll 13 Zoll preussisch hoch; die Untergurte ist förmig, 10 Zoll breit und 7 Zoll+ 1%, Zoll+7 Zoll

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15½ Zoll

hoch. Die Verticalen sind-förmig, die Diagonalen flach und an der Kreuzungsstelle verschraubt; die Pfeiler sind 10 Fuss stark; die Inanspruchnahme des Eisens ist mit 100 Zollcentner pro Qua­dratzoll preussisch berechnet, der nutzbare Durchschnitt der Ober­

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