IV. Eiserne Brücken.

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Art ihrer Montirung repräsentirt war. Bezüglich der letzteren war nämlich die Anordnung getroffen, dass die einzelnen Brückenbestand­theile in solchen Grössen zusammengesetzt waren, dass sie durch Schiffslucken von 14 Quadratfuss Fläche zur Verladung gebracht werden konnten; diese Stücke wurden vermittelst konischer Schrauben auf der Baustelle zusammengefügt, wodurch ein leitender Techniker mit Zuhilfenahme ganz beliebiger örtlicher Arbeitskräfte bei der Aufstellung genügte; an dem Modelle waren diejenigen Stellen kenntlich gemacht, wo die Zusammenschraubung stattfinden sollte.

Die ganze Eisenconstruction wiegt 38.750 Kilogramm Schmied­eisen und 6786 Kilogramm Gusseisen, in Summa demnach 45.536 Kilogramm, also pro laufenden Meter der Stützweite 1278 Kilogramm.

Die Brücke war von F. Nering und Bögel zu Hiogo in Japan bestellt, wurde anfangs 1872 nach Rotterdam und London und von da mit dem Steamer ,, Canton" nach Shangai befördert, wieder um­geladen und nach Hiogo geschafft; nach den Angaben des Herrn Professors Keck wurden ungefähr gleichzeitig auch andere eiserne Brücken von dem Lüneburger Eisenwerke nach Japan geliefert.

4. Donaubrücke bei Rechtenstein.( In Zeichnung aus­gestellt durch die königliche Württembergische Staatsbahn- Direction.) Dieses Bauwerk ist schief, eingeleisig und in seinen drei Feldern durch Bowstrings überbrückt, und zwar in zwei Oeffnungen à 39.34 Meter Stützweite bei 4.526 Meter Maximalhöhe der Träger und in einer Fluthöffnung von 25.308 Meter Stützweite, bei 2.836 Meter Maximalhöhe. sib dorul doile

Die Verticalen der grossen Felder sind mit 4 Meter, jene der kleinen Felder mit 2.836 Meter distanzirt.isders

Bei der grossen Oeffnung ist die Obergurte][- förmig, 573 Milli­meter breit, 400 Millimeter hoch, die Untergurte E- förmig, 538 Milli­meter breit, 355 Millimeter hoch; die Gurten bei der kleinen Oeffnung sind T- förmig, 230 respective 258 Millimeter breit, beide 315 Milli­meter hoch; die Verticalen sind kreuzförmig, die Diagonalen aus zwei Flacheisen construirt.

5. Puente de Prado sobre el rio Pisuerga en Valla­dolid.( Ausgestellt durch Zeichnung im spanischen Pavillon.) Diese Strassenbrücke liegt 17.8 Meter über der Flusssohle und 1.65 Meter über Hochwasser bei 8.5 Meter Widerlagshöhe über

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