IV. Eiserne Brücken.
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10. Oderbrücke in Stettin. Dieses Bauwerk ist 450 Fuss preussisch lang, zweigeleisig und überschreitet den Strom schief in 59 Grad 20 Minuten.
Die Brücke besteht aus zwei mit Schwedler'schen Trägern überbrückten Feldern von 126 Fuss und 168 Fuss Spannweite und einer doppelarmigen Drehbrücke von 144 Fuss Länge, ähnlicher Construction wie bei der Parnitzbrücke.hu/
Die Eisengewichte aller drei Felder betragen:
Brückenfeld
Spannweite Fuss preussisch
Schmied- Gusseisen
Summe Schmiedeisen pro laufenden
Gusseisen
pro laufenden
eisen
Fuss
Fuss
Zollcentner
Festes Feld
126
2.076
70
16.47
0.56
168
3.483
100
20.73
0.59
77
Drehfeld
144
1.926
120
13.38
0.83
Summe.
7.485 290
Die Gesammtkosten betragen im Unterbau 160.000 Thaler, im Ueberbau 56.000 Thaler, zusammen also 216.000 Thaler oder im Durchschnitte für die feste und Drehbrücke pro laufenden Fuss preussisch 355, Thaler oder pro laufenden Meter 1.699 Gulden Österr. Währ. in Silber.
Die hier erwähnten Stettiner Brücken wurden unter der Leitung des Geheimen Regierungsrathes T. Stein von den Abtheilungsbaumeistern Suche und Bollmann und den Baumeistern Deppe, Tobien und Brennhausen aufgeführt.
11. Brücken in Russland. In einer Sammlung russischer Brücken waren die Beresinabrücke, die Nüman-, Scuara- und Grivdiabrücke durch Zeichnungen zur Anschauung gebracht, und haben wir die diesfällig zu erlangen gewesenen Hauptdimensionen bereits pag. 394 vorgeführt.
12. Donaubrücke bei Sigmaringen. Diese doppelgeleisige, schiefe, in der königlich Württembergischen Staatseisenbahn befindliche und von deren Direction zur Ausstellung gebrachte