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Brückenbau.
Brücke enthält Schwedler'sche Träger von 60., Meter Stützweite, 7.5 Meter Höhe und ist in ihrer Ansicht auf Tafel VIII dargestellt. Die Verticalen sind in 3.75 Meter Distanz angeordnet, die Achsenstellung der Tragwände misst 9.0 Meter; die Construction der Gurtungen ist durch eine Combination von Winkeleisen gebildet und ebenfalls auf Tafel VIII ersichtlich gemacht; dortselbst befinden sich auch Details des beweglichen Auflagers.idimus is of no outo
Fig. 199.
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13. Elbebrücke bei Hämerten. Diese im Zuge der BerlinLehrter Eisenbahn befindliche, früher für einen Flussübergang bei Tangermünde( 14 Oeffnungen à 202 Fuss) projectirte, jedoch bei Hämerten ausgeführte und von Schwedler construirte Brücke ist in ihrer Ansicht auf Tafel VII zur Anschauung gebracht; sie ist zweigeleisig, besitzt ein Drehfeld von zwei Oeffnungen à 42 Fuss, fünf Stromöffnungen à 201 Fuss Lichtweite, vier Oeffnungen zu 120 Fuss und acht zu 100 Fuss Lichtweite; das Durchlassprofil ist für 40.000 Quadratfuss bei Hochwasser hergestellt und gestattet die Passage von 180.000 Kubikfuss preussisch in der Secunde. Der Querschnitt der Brücke ist aus Figur 199 ersichtlich und kennzeichnet sich vornehmlich durch die gewählte Form der Gurtungen. Näheres über das ursprüngliche Tangermündener Project befindet sich in der Zeitschrift für Bauwesen" von 1868, woselbst das Eisengewicht für eine 202 Fuss Lichtweite Fuss Stützweite haltende Oeffnung mit 4792.8 Centner Schmiedeisen und 153., Centner Gusseisen, zusammen 11.775 Centner pro laufenden Fuss berechnet ist. Das Bauwerk war durch Zeichnungen und besonders durch die Darstellung seiner Fundirung repräsentirt, welch' letztere bereits pag. 81 besprochen worden ist. Bezüglich der Kosten dieser Brücke ist nach Jacobi Folgendes zu bemerken:
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