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Brückenbau.

stimmt ist. Die Fahrbahn besitzt eine Gesammtbreite von 25.925 Me­ter; sie wurde durch vier mit 1/4 schräg gestellte Hängewände derart getheilt, dass der 4.93 Meter messende Raum zwischen den mittleren Hängewänden der Passage der Fussgänger und die beiden Haupträume zwischen den äusseren und inneren Hängewänden der Passage für die Waggons, dann für die Tramways und die gewöhn­lichen Wagen gewidmet sind, zu welchem Zwecke eine Breite von 4.32 Meter für die Waggons und 5.70 Meter für das Doppelgeleise der Pferdebahn in jeder der beiden Fahrbahnen ausgemittelt wurde. Sechs Fachwerke entlang der ganzen Brücke theilen die hier er­wähnten Fahrräume ab und tragen zur Versteifung des ganzen Bauwerkes bei, welche neben der Schrägstellung der Wände auch noch durch die Diagonalen gebildet wird, die von den Pfeilern aus­gehen. Die vier Kabel bilden einen Pfeil von 40 Meter Höhe und haben jedes einen Durchmesser von 0.37 Meter. Die Höhe der Fahr­bahn über dem Wasser misst 43.20 Meter. Die Gesammtlichtweite zwischen den beiden Widerlagern misst 1066.28 Meter.

el

1

12.5

26) 1872.(?) Hängebrücke im kaiserlichen Garten zu Yeddo. Diese Brücke besitzt 71.4 Meter Spannweite, 5.2 Meter Breite und 18.3 Meter Höhe über dem Wasser.

S. 4. Versteifung der Hängebrücken.

Verfolgt man in rein genereller Weise, also mit Hinweglassung der Constructions details bezüglich der Querschnitte der Ketten und Taue, bezüglich der Verbindungen im Bereiche der Hängewand und der Fahrbahn, bezüglich der Auflager und bezüglich der Verankerun­gen, die Entwickelung des Baues der Hängebrücken, und zwar un­abhängig von dem Unterschiede zwischen Ketten- und Drahtbrücken, so ist es insbesondere das Streben nach der Versteifung der Hängebrücken, welches als das Criterium der Vervollkommnung dieser Bauwerke dient.

and Bekanntlich hat dieses Streben schon zu einem hohen Grade der Vervollkommnung der Construction der Hängebrücken geführt und basirt es auf die gleichzeitige Anwendung verschiedener Mittel. a) Allgemeine Anordnung. In früheren Zeiten vermied man, und zwar besonders in Frankreich, die Anwendung