V. Bewegliche Brücken.
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c) Drehung mittelst Luftdruck.
Durch eine Reihe von Luftpumpen RR, welche mittelst Hand betrieben werden, wird die Luft in dem Cylinder M verrichtet. Die Bewegung der Pumpen erfolgt mittelst Kurbel b, Zahnrad 61 und Warzenstange 6II III, wodurch das Spiel eines Balanciers eingeleitet wird, welcher auf je zwei Luftpumpen wirkt. Die nun vor der Brückendrehung bereit gehaltene comprimirte Luft wird vermittelst Kurbel e und Hebelwerk 61V zum Einströmen in den vorerwähnten Cylinder C genöthiget, wodurch der Kolben und die Zahnradstange P vorwärts geschoben, also die Klappe gedreht wird.
IV. Capitel. Krahnbrücken.
Die Krahnbrücken sind solche bewegliche Brücken, bei welchen die Brückenflügel nach Art der Thore geöffnet werden; sie kennzeichnen sich also durch das Vorhandensein verticaler Drehachsen. Derlei Brücken sind in Holland, Norddeutschland und Amerika vielfach üblich und in neuester Zeit für die Uebersetzungen der Canäle durch Eisenbahnen sehr vervollkommnet worden, wie dies unter Anderm aus der Monographie des Oberbaurathes Buresch ( ,, Zeitschrift des Hannover'schen Ingenieur- und Architektenvereines", 1872) näher ersichtlich ist.
Beispiele solcher Krahnbrücken finden wir in Folgendem:
1) Krahnbrücke zu Brest, nach dem Duleau'schen Reiseberichte schon vor 1824 erbaut, Holzconstruction, zweiflügelig, Feldweite 9.9 Meter, Brückenbreite 3.0 Meter, Flügelstützung durch Streben.
2) Amerikanische Krahnbrücken. Beschrieben durch Henz- Bendel gelegentlich der Reise vom Jahre 1859: a) Krahnbrücke in der Eisenbahn bei Boston, einflügelig, zweigeleisig, 49 Fuss englisch Lichtweite, jedes Geleise für sich drehbar; Zusammenklappung der Geleise nach Art der Parallelogramme; statt Unterstützung des Brückenflügels von unten Aufhängung desselben am Ufergerüste, Aufhebung aus der Lagerung am Flügelende mittelst Hebelwerk.