476

Ueberbau... Unterbau..

Brückenbau.

23.735 Rthlr. 1 Sgr. 11 Pf. 142.640 15,

27

6"

Summe 166.375 Rthlr. 17 Sgr. 5 Pf.

17) Drehbrücke über die Leda bei Leer, Baubeginn 1852, einarmig, Rollkranz gezahnt, 10 Rollen; lichte Weite 29 Fuss hannövrisch, Drehung durch zwei Arbeiter in 11/2 Minuten; im geschlossenem Zustande ruht das freie Ende auf Schrauben­böcken.

18) Drehbrücke bei Hull; beschrieben von Tellkampf, Reise 1857; zweiarmig, Parabelblechträger, in der Mitte 4 Fuss, an den Enden 1/2 Fuss englisch hoch, Lichtweite eines Armes 40 Fuss, Drehpfeiler aus Röhren gebildet, äussere Kranzreihe 20 Stück Säulen, innere acht Stück.

von

19) Leithbrücke bei Edinburgh, beschrieben Tellkampf, Reise 1857; zweiflüglige Drehbrücke mit zwei ge­raden Blechträgern, Eisenbahngeleise und Fahrbahn vereint.

20) Hafenbrücke zu Birkenhead, bei Liverpool, be­schrieben von Tellkampf, Reise 1857; Brücken construction wie Nr. 19; zur Drehung dient hydraulischer Mechanismus.

21) Drehbrücke über den grossen Canal in Chi­cago; Reisebeschreibung von Henz, 1859; drei Halbparabelträger, in der Mitte 15 Fuss, an den Enden 712 Fuss hoch, in je 12 Fuss Achsenstand, also zwei Fahrbahnen, ausserdem zwei Fusswege à 5 Fuss; ganze Breite 34 Fuss; Fachwerk; Zapfen im Centrum, sechs Rollen à 30 Zoll Durchmesser, Rollkranz 27 Fuss Durchmesser. Ueber dem Mitteltheile ein Plateau mit Signalhütte, Drehpfeiler 35 Fuss Durchmesser, Zahnkranz parallel zum Rollkranz; Drehung vom Plateau aus; die freien Enden ruhen ebenfalls auf Rollen; Ver­schlussriegel vom Plateau aus bewegbar; Gesammtlänge 200 Fuss, zweiarmig à 82 Fuss licht.

22) Drehbrücke über den Berlin Spandauer Schifffahrts canal, Berliner Verbindungsbahn, 1859; ein­flüglig, Zapfen am Ende und zwei Laufrollen, 4 Fuss Durchmesser ( zu beiden Seiten der Brückenbahn), nach vorne situirt; Lichtweite 24 Fuss 11 Zoll; Gesammtlänge 45 Fuss 8 Zoll; zwei Blech­träger, rückwärts 36 Zoll, vorne 18 Zoll hoch und in 4 Fuss 91's Zoll