V. Bewegliche Brücken.

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Achsenstand; Rollkranz aus 5 Zoll hohen Schienen mit 22., Pfund pro laufenden Fuss preussisch Gewicht und 15 Fuss 6 Zoll Radius Biegung. Drehung mittelst Zahnwerk, welches an ein Laufrad greift; geschlossen auf Schrauben ruhend. Drehung durch einen Mann in drei Minuten, bei zwei Mann in 21 Minuten. Brücke( ge­liefert von Borsig in Berlin) wiegt 423.2 Centner und kostet im Eisenwerke 4072 Reichsthaler 13 Silbergroschen oder 89 Reichs­thaler rund pro laufenden Fuss.

23) Drehbrücke über den Hauptcanal bei Geeste­münde, erbaut 1861 bis 1862, geliefert durch Harkort; Dreh­pfeiler, zwei Arme à 63 Fuss Lichtweite, zwei Blechparabelträger von 7 Fuss 6 Zoll, respective 4 Fuss Höhe, Hauptanordnung wie bei Nr. 16; 16 Rollen, Zapfen 6 Zoll Durchmesser. Der Zapfen kann durch Keile wie bei Nr. 16 gehoben oder gesenkt, also zum Tragen gezwungen werden; Brückenbreite 30 Fuss 4 Zoll hannöv­risch. Kosten im Ueberbaue 23.826 Reichsthaler.

124) Drehbrücke zu Brest, eine der grössten Dreh­brücken der Neuzeit, erbaut 1862; zweiflüglig, also Haupt­öffnung frei, jeder 86.775 Meter lange Flügel zweiarmig, aber ( 58.525 Meter+ 28.250 Meter) ungleicharmig; im geschlossenen Zustande bietet die Brücke die Ansicht einer nach 50.588 Meter Radius gekrümmten Bogenbrücke, da die Flügel in der Mitte der Hauptöffnung von 106.0 Meter Lichtweite 1.4 Meter hoch und über den Drehpfeilern 7.72 Meter hoch sind; die kurzen Gegenarme ebenfalls 7.72 Meter hoch, schliessen sich jederseits auf gewölbte Auffahrten an; Höhe über Nullwasser 29.0 Meter; über maximale Fluth 10.5 Meter; Fahrbahnbreite 7.2 Meter, belegt mit 150 Kubik­meter Holz; jeder der beiden Drehpfeiler 10.6 Meter Durchmesser, jeder Rollkranz 9.0 Meter Durchmesser und jeder 50 Rollen à 0.5 Meter Durchmesser.

Jeder Flügel wiegt circa 600.000 Kilogramm; Bewegung durch doppelte Vorgelege; Zahnkranz.

Holl

Feststellung in der Mitte durch starken Riegel, an den Wider­lagern durch schraubenstock artige Backen, welche sich an einen eisernen Vorsprung pressen.

Lichte Entfernung beider Widerlager 174 Meter, Achsen­stand der beiden Drehpfeiler 116.6 Meter