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Oberbau.
Construction III( Figur 286).
Gesammtlänge beider Stränge 2967 Meter. Gesammtgewicht des ganzen Oberbaues 222.582 Kilogramm.
Jahr
Länge in Gewicht in
Meter
Kilogramm
Procent der Ge
sammtlänge bei
der Stränge
Procent der Ge
ganzen Oberbaues
sammtmasse des
1868
108.430
2.281.90
3.65
1.2
1869
370.955
7.806.5
12.5
3.5
1870
359.541
7.566.3
12.115
3.39
1871
382.369
8.046.7
12.884
3.615
1872
114.14
2.402.0
3.846
1.7
1873
62.78
1.321.1
2.115
0.593
1874
74.23
1.562.0
2.5
0.701
1875
85.65
1.800.7
2.885
0.809
Summe in 9 Jahren
1.558.95
32.787.2
52.495
14.707
Durchschnitt pro Jahr
173.121
3.643.0
5.833
1.634
Bemerkung. Vom Herbst 1866 bis zum 1. Jänner 1868 wurden keine Schienen ausgewechselt.
Construction IV( Figuren 287 und 288). Gesammtlänge beider Stränge 38.055 Meter. Gesammtgewicht des ganzen Oberbaues 2,631.503 Kilogramm.
Jahr
Länge in Gewicht in
Meter
Kilogramm
Procent der Gesammtlänge bei
der Stränge
Procent der Gesammtmasse des
ganzen Oberbaues
1870
22.64
420.0
0.0594
0.0159
1871
62.26
1.155.0
0.1638
0.0439
1872
96.22
1.785.0
0.2528
0.0678
1873
758.44
14.070.0
1.9930
0.5346
1874
339.60
6.300.0
0.8924
0.2394
1875
Summe in 7 Jahren
232.6 1.511.22 215.89
4.305.0
0.6098
0.1636
28.035.0
3.9712
1.0652
4.005.0
0.5673
0.1522
Durchschnitt pro Jahr
Bemerkung. Die Strecke von Kreiensen nach Naensen wurde am 9. August 1868 und von Stadtoldendorf nach Holzminden am 23. Februar 1869 eröffnet und wurden bis zum Jänner 1870 keine Schienen ausgewechselt.