I. Der Geleisebau.

Construction V( Figuren 289 und 290).

101

Gesammtlänge beider Stränge 30.904 Meter. Gesammtgewicht des ganzen Oberbaues 1,765.854 Kilogramm.

Jahr

Länge in Gewicht in

Meter

Kilogramm

sammtlänge bei­

Procent der Ge­

der Stränge

sammtmasse des Procent der Ge­

ganzen Oberbaues

1872

11.4

202.0

0.3688

0.114

1873

91.2

1.616.0

0.29504

0.912

1874

188.1

3.333.0

0.6087

0.1887

1875

758.1

13.433.0

2.4531

0.7607

Summe in 4% Jahren.

1.048.8

18.584.0

3.3937

1.520

Durchschnitt pro Jahr

246.8

4.372.7

0.7985

0.2475

Bemerkung. Vom 1. September 1871 bis zum Jänner 1872 wurden keine Schienen ausgewechselt.

Die Anwendung von Nieten an Stellen, wo keine häufige Auswechslung nöthig ist, also namentlich an den in der Erde lie­genden Theilen, welche nicht stark erschüttert und angegriffen werden, ist durchaus nicht zu verwerfen, und die Praxis von zwölf Jahren hat auch in dieser Hinsicht keinen Uebel­stand gezeigt.

An den Theilen, wo in Folge der Abnützung der Oberschiene eine zeitweise Auswechslung erforderlich ist, verwendet man lieber Schraubenbolzen, weil sich dieselben bequemer einziehen lassen. Uebrigens steht auch kein Bedenken entgegen, allenthalben Schraubenbolzen zu verwenden, was für ein rasches Legen bei etwaigen Beschädigungen nützlich sein mag.

Die Keilschrauben an der Construction III haben sich nicht wirksamer erwiesen, als die gewöhnlichen Schraubenbolzen der Constructionen I und II.

Die Anzahl der einzelnen Stücke an dem Braunschweigischen Oberbau ist nicht gross, ihre Verbindung ist leicht herzustellen und hat sich in der Praxis als durchaus solide erwiesen.