I. Der Geleisebau.

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von Werth nicht vorliegt und seine Erringung noch auf hervorragende Schwierigkeiten stösst, strebt man das Profil praktisch zu theilen, und jene Theilung muss die beste sein, die der Einheit des Profiles, dem bis jetzt unerreichten Ideale, mit dem geringsten Auf­wande der Mittel am nächsten kommt. Aus diesem Grunde ist die Zahl der Profiltheile nicht das Criterium der Güte, also die Zwei­theilung, die immer die roheste, mechanische Verbindung verlangt, noch nicht das Endziel unseres Trachtens. Klemmung, also Keilwirkung in Gesammtheit, ist eine feinere Conception und ein innigeres Fügungsmittel als rohe Verschraubung, directe Ver­keilung oder directe Vernietung: selbstredend immer Klemmung ohne eigenmächtige Lösung.

Und von diesem Gesichtspunkte ausgehend, und da das Princip der Klemmung immer drei Theile, zwei, welche verklemmen, und einen, welcher geklemmt wird, verlangt, müssen wir, so lange ein völlig entsprechendes eintheiliges System nicht besteht, den dreitheiligen Systemen, eine grosse Berechtigung zusprechen, respective unter den dreitheiligen Systemen, was Feinheit der Conception betrifft, gegen­wärtig die Palme an Battig und de Serres reichen, denn ihr System kommt dem Wesen des eintheiligen bis jetzt am nächsten.

Es ist daher, wir wiederholen es, ein grosses, nicht laut genug zu rühmendes Verdienst des Baudirectors de Serres um die Wissen­schaft, dass er sofort an die Erprobung des neuen Systemes schreitet, dass also ein in Oesterreich geglühtes Eisen auch ein­mal bei uns geschmiedet wird; denn ohne Probung lässt sich auf dem Gebiete eisernen Oberbaues factisch nichts Reelles erringen und hier halten wir die Erprobung umso nöthiger, weil es einem genialen Gedanken gegenüber besonders dringend erwünscht ist, über jene Bedenken ins Klare zu kommen, die von der ,, Möglichkeit“ der Lockerung des Knotenverbandes durch unausgesetztes, vom Bahn­betriebe herbeigeführtes Klopfen der Theile aneinander, also von Plattschlagen, Erweitern oder Lockern der Theile sprechen.

2. Dimensionen und Gewichte.

In richtiger Würdigung der Thatsache, dass es bei einer neuen Erfindung gilt, sie vor Allem erproben zu müssen, hat Herr de Serres im December 1876 die Legung der schon Eingangs