II. Die Fahrrichtungsanlagen.
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Herr Weickum hatte auch in Zeichnung Drehscheiben von zweierlei Durchmesser ausgestellt; die eine Sorte hat 5.53 Meter Durchmesser, Stahlkugeln von von 0.052 Meter Durchmesser und 0.632 Meter Distanz. Die andere Sorte hat 12.0 Meter Durchmesser und drei gusseiserne Laufkränze von 6.9s Meter, 9.36 Meter und 11.70 Meter Durchmesser. Die Rollkränze bestehen indess nur aus Segmenten und laufen zwischen diesen Segmenten und den Laufkränzen Stahlkugeln von 0.072 Meter Durchmesser. Die Stahlkugeln erhalten bei diesen Segmenten eine kreisende Führung, welche durch Ketten ohne Ende hergestellt wird, und sind die Spannrollen der letzteren an den Seitenwänden der Drehscheibenbrücke gelagert. Die Kugeln werden also leer laufend zurücktransportirt und während dieses Transportes vor dem Herabfallen dadurch geschützt, dass sie ein blechernes Gehäuse passiren.
Unter den Vortheilen, welche Herr Weickum für seine Erfindung anführt, werden die Niedrigkeit des ganzen Drehscheibengehäuses von 0.240 Meter, ferner der um 35 bis 40% billigere Preis der Drehscheiben gegen andere Anordnungen, der Wegfall subtiler Rollen- und Zapfenlagerung, auch die geringeren Erhaltungskosten sowohl bezüglich der Construction, wie wegen des Entfalles von Schmiermaterial angeführt; endlich rühmt Herr Weickum seine Drehscheibe zur Zeit der Fröste, weil die Eisbildung eines Schmiermateriales entfällt. Da auch etwaiges Eindringen von Eis durch das Zerquetschen desselben schadlos gemacht werden kann, so möchten auch die diesbesüglichen Bedenken gegen die unbedingt sehr sinnreiche Construction eine gewisse Abschwächung erfahren; Resultate über grössere Erprobungen sind indess allgemein nicht bekannt geworden, besonders nicht über das praktische Verhalten der Reibung.
Es sei hier noch bemerkt, dass Herr Weickum noch eine seinen Drehscheiben zugehörige eigenthümliche Schienenlaschenverbindung zwischen dem Drehscheibengeleise und dem festen Stosse anwendet; dieselbe ersetzt den Sperrriegel, indem die Laschen durch einen Excenter vorgeschoben werden, zu welchem Zwecke die Bolzenlöcher in Schlitze umgestaltet sind.
Auch wendet Herr Weickum sein Kugelsystem bei Hebekrahnen an.