OPINION DE M. ANDERSON. 2i<
Quand même un firman ou un autre acte en forme, provenant du sultan de l’empire ottoman, en sa qualité de souverain du sol, serait jugé nécessaire afin d’assurer un droit permanent, incontestable pour l’établissement et la garde du canal, je suis d’avis que, ce point étant abandonné à l’influence du pacha, il l’emporterait avec beaucoup plus de facilité et de promptitude que si on l’abordait par le moyen de la diplomatie européenne.
Avantages de la navigation par la route du canal, comparés à ceux de la route par le cap de Bonne-Espérance.
Avant de comparer ces deux routes en ce qui concerne la navigation à voiles, il est bon d’examiner les facilités que le canal proposé fournirait aux communications à vapeur avec l’Orient par la voie de l’Egypte et de la mer Rouge, appelée communément, mais très-faussement, la route de terre.
Dans le but de bien faire comprendre cette question, il est nécessaire de faire connaître brièvement le mode de transit à travers l’Egypte pour les malles , les voyageurs et les bagages, soit qu’ils se rendent aux Indes, à la Chine, etc., soit qu’ils en viennent.
Il est certes généralement connu que cette communication s’opère au moyen de bateaux à vapeur appartenant à une compagnie privée et naviguant
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