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DOCÜMENTS.
faudra par jour 1,213,147 mètres cubes d’eau pour alimenter le bief supérieur; et, comme cette masse énorme de liquide devra être élevée à 30 mètres (au-dessus du niveau de la mer), les machines qui seront chargées de ce soin devront représenter 5,620 chevaux de force théorique, correspondant à 6,000 chevaux dans les machines à fournir. Sans parler des entraves qu’un ouvrage si colossal opposerait à la navigation ordinaire, c’est une dépense, sur ce seul point, de 50 à 60 millions; et le pont- canal, après tous ces sacrifices, ne sera ni plus solide ni plus durable que toutes les constructions de ce genre. En outre, pour cette surélévation du niveau, il faudra dix écluses de plus à joindre aux quatorze que l’on a déjà sur tout le parcours.
2° Le canal indirect nuira à la canalisation si nécessaire à la basse Egypte, et troublera en partie cet admirable système hydraulique, qui est à la fois la gloire et la fertilité de ce pays. On aura beau faire des détours pour éviter tous les embranchements du réseau, il faudra toujours, de toute nécessité, puisqu’on aboutit au port d’Alexandrie, que l’on passe entre le canal Mabhioudiéb et le lac Maréotis; et alors on empêche l’écoulement de toutes les eaux d’inondation dans le lac qui est destiné à les recevoir.En passant dans le lac, comme le fait le chemin de 1er, on trouvera les mers de fange qu’on redoute tant sur la côte pélusiaque.