8. Der Eingriff des Bahnverkehres in die Cultur der Menschheit.

151

4. Einfluss der Eisenbahnen und Canäle auf die Ein- und Ausfuhr in den Vereinigten Staaten.( Nach Baxter.)

Jahr

Eisenbahnen und Canäle in engl. 1931 Meilen

Werth der Ein- und Ausfuhr in Strlg.

pro engl. Meile Verkehrsweg

Werth der Ein­und Ausfuhr in Strlg.

1844

10.310

45,759.000

4.437

1850

13.475

68.758.000

5.102

1855

23.398

111,797.000

4.778

1860

34.770

158,810.000

4.567

5. Der Werth der Waaren- Ein- und Ausfuhr in Oesterreich­

Ungarn betrug pro Kilometer Eisenbahn:

im Jahre 1861 103.278 fl. ö. W. im Jahre 1867-116.149 fl. ö.W.

وو

وو

-

1863 101.038

-

1865-100.687

وو

27

-

99

1869 112.185

1871 92.824

وو

وو

وو

6. Die Einfuhr mineralischer Rohstoffe als Genussmittel nach Oesterreich- Ungarn betrug pro Kilometer dort vorhandener Eisen­

bahnen:

im Jahre 1867 22.0 fl. ö. W.

وو

1868

-

24.5

97

-

im Jahre 1870 24.1 fl. ö. W.

-

1871 20.6

وو

99

1869 24.1 99

7. Werth der aus Oesterreich- Ungarn ausgeführten mine­ralischen Rohstoffe als Hilfsstoffe für die Industrie pro Kilometer

der dort vorhandenen Eisenbahnen:

im Jahre 1864 659 fl. ö. W.

im Jahre 1868 829 fl. ö. W.

-

-

1865 575

29

97

1866 635

-

وو

وو

وو

1867 839

-

وو

1869

-

847

1870 715

99

99

1871 630

وو

وو

8. Die Ausfuhr Italiens betrug pro Kilometer dortiger Eisen­bahnen:

im Jahre 1865

وو

27

99

149,434 Francs im Jahre 1869- 142.449 Francs 1866 128.151 1867 149.158

-

1870

122.474

99

99

1871170.203

وو

")

وو

1868=

146.710

وو

ๆ ๆ

9. Der Import gebrannter Flüssigkeiten nach Oesterreich be­

trug pro Kilometer vorhandener Eisenbahn: