1. Disposition der Schienenwege.

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Persien und zieht sich über Teheran, Meschhed und Herat ebenfalls durch den Bolanpass herab nach Schikarpur in Indien.

Diese vier hauptsächlichen Concurrenzprojecte ordnen sich übersichtlich und reducirt auf Calais, wie folgt:

Post­

Namen der Linie

Nr.

Curs

Länge in deutschen Meilen

1.

Persische Linie

Calais- Constantinopel­Schikarpur

1.015

2.

Kaukasische Linie

Calais- Vladikavkaz­

1.067

Schikarpur

3.

Euphratlinie

Calais- Euphrat- Karatschi 1.078

4.

Centralasiatische Linie

Calais- Orenburg- Pischa­

1.127

wer

Nach dieser Tabelle erscheint allerdings die centralasiatische Linie bezüglich ihrer Länge im Nachtheile; allein es steht ihrem Werden eine grosse Staatsidee und der Umstand zur Seite, dass sie unter einem und demselben Scepter entstehen wird, und dass die Interessen Russlands, welche, wie schon bemerkt, den schleunigen Bahnbau bis nach Taschkend und Samarkand gebieten, Ver­anlassung sind, dass das centralasiatische Project die geringste Lückenlänge zwischen Europa und Indien auszufüllen hat.

Man kann nämlich ohne Bedenken annehmen, dass während der Zeit, als die europäischen Schienenwege einst bis nach Constanti­nopel geführt sein werden, Russland seine Schienenwege unbedingt bis an die persische Grenze und bezüglich des centralasiatischen Projectes bis Chulum oder wenigstens bis nach Samarkand ge­führt haben wird, und dann stellen sich die Lückenlängen des Neubaues von Samarkand, Constantinopel und Vladikavkaz, wie folgt: