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II. Vorarbeiten.

Post­Nr.

Namen der Linien

Bezeichnung der Lücke

Lücke des Neubaues in

geograph. Meilen

- ல் ஸ்

1.

Centralasiatische Linie

Samarkand- Pischaver

187

2.

Kaukasische Linie.

Vladikavkaz- Schikarpur

510

3.

Persische Linie

Constantinopel- Schikarpur

610

4.

Constantinopel- Schikarpur

673

Euphratlinie.

zu Gunsten

Ein weiteres, der centralasiatischen Linie zu sprechendes Moment ist, wie schon bemerkt, die Vermeidung von Persien, wiewohl man neuerer Zeit Projecte aufgestellt hat, welche in Vermeidung der Hauptstadt Teheran gipfeln und einen Weg von Moskau über Zaricin, Baku, Asterabad und von da, entlang dem Atrekthale hinauf nach Meschhed, dann weiter nach Herat, Lasz, Kandahar über den Chadžakpass nach Haikatsai, endlich durch den Bolanpass herab nach Schikarpur verfolgen.

Diese Linie würde allerdings gewissen politischenSchwierig. keiten Erleichterung bieten und nicht in jene absoluten Höhen schreiten, wie sie technisch der Hindukusch verlangt; allein schon die beiden Skizzen auf dem Textblatte B( Schikarpur- Kandahar und Karat­schi- Zaricin) zeigen dreierlei technische Schwierigkeiten, nämlich a) die Vielheit der verlorenen Gefälle, b) die Ueberschreitung von vier Hauptwasserscheiden( Kutschanpass 3841 Pariser Fuss, Pass Szebsar- Herat 4994 Pariser Fuss, Chadžak pass 7036 Pariser Fuss und Bolanpass 5793 Pariser Fuss), endlich c) den Ste ilabstieg des Bolanpasses in die indische Ebene, wie er in dem Profile skizzirt ist, und zwischen Sir- i- Bolan( 4494 Fuss) und Plateau( 5793) sich im Generalgefälle 1: 12 bewegt.

Man würde auf dieser Linie allerdings den Chadžakpass ver­meiden können, indem man denselben entlang dem Loraflusse mit der Gewinnung des Hilmendgebietes umgehen könnte, allein der Umweg würde, wenn man Kandahar berühren will, 56 geographische Meilen betragen; eine Umgehung von Kandahar würde allerdings auch den Chadžakpass sparen und sogar den Weg Baku- Schikarpur um 44 geographische Meilen kürzen, allein man kann die Umgebung dieses Ortes ernsthaft nicht projectiren.