7. Eiserner, definitiver Ausbau.

445

Eisenbahnschienen mit dahinter liegender Holzverladung durch eine Zeichnung zur Anschauung, welche in Fig. 68 theilweise wieder­gegeben ist.

ab

T

Fig. 68.

ちい

-1,420

3,040

20

-3--- 0-0­

2'

68°

0.25

CL

öst. F.

Dieser definitive eiserne Ausbau( hin und wieder auch eiserne Streckenzim­merung genannt) wurde in ausserordentlich druckhaf­tem Gebirge und in einer Länge von 300 Klaftern ausgeführt.

Des Weiteren brachte dieselbe Gesellschaft durch ein Modell noch einen anderen eisernen Ausbau durch Eisenbahnschienen zur Anschauung, welcher sich durch den Stollen­querschnitt von dem früher genannten unterschied.

Das Profil hat mehr eine viereckige Gestalt, jedoch in segmentartiger Ausbauung der Firste, Sohle und der Ulmen und bildet sich aus vier Schienenstücken, welche in den Ecken durch winkelförmige Laschen gekuppelt sind.

Derlei Ausbau bergmännischer Stollen durch Eisenbahn­schienen anstatt der Mauerung greift im Bergbau seit der im Jahre 1861 durch den Verfasser zuerst angewendeten, dies­fälligen Stollenverkleidung bei den Tunnelbauten zu Naensen und Ippensen immer mehr um sich, wird in Oesterreich, dann am Harze, in Sachsen, in Schlesien in den rhei­nischen und westphälischen Revieren sehr gerühmt und fand neue­stens wieder eine sehr gediegene, literarische Vorführung durch Pfähler in der ,, Zeitschrift für Berg-, Hütten- und Salinenenwesen" 1872, betreffend die Grube Salzbach- Altenwald.